專車大戰燒錢是為了掙更多錢

专车大战 烧钱是为了挣更多钱

专车市场的主流入局者有5家，滴滴专车、一号专车、Uber、易到用车、神州专车

先来看一下他们各自的入局时间：

易到用车2010年5月

滴滴专车2014年8月

一号专车2014年7月

Uber2014年年初

神州专车2015年1月

从时间上看，2014年之前的专车市场只有易到用车，进入2014年专车全面爆发，这一年集中加入了3家专车公司，滴滴专车、一号专车、Uber

滴滴、快的任性入局

在打车软件界有钱任性地烧死了对手，最后两家独大的滴滴和快的，终究在烧钱烧冒烟了以后，找到了生钱之道弄专车红包发到手软的他俩终究能坐等收钱了，流量能当饭吃的一天终究来了

因而，他们不谋而合地以一个月的时间差进入专车市场进来之后，先砸一轮钱，其他再说

高峰时段，滴滴专车将给予司机1：1补贴，也就是司机1单可以挣双份

一号专车针对司机的空驶线路、等候时间长短来为司机实行动态弹性补贴，补贴手段包括双倍工资、定单奖励

这不禁让先到者易到用车、Uber警惕起来，思来想去，也只能砸钱把市场份额抢回来

跟进意味着更多资金消耗，不跟进意味着放弃部分用户需求易到用车CEO周航表示，自己只能硬着头皮开战

随后，很多消费者收到了易到用车发来的短信：【易到用车】生活如此多娇，出行岂能太糟，送您礼金200，专车随叫随到限今日登陆有效一出手就是200

易到用车硬着头皮迎战

易到用车一方面正面与滴滴专车、一号专车开战，另一方面也在积极寻求前途与海尔产业金融合作，成立了海易出行，进军租车界，探入神州租车、一嗨租车的领域计划3年内做到80亿资产范围

另一边，苦于没有好入口，没有大流量的Uber也学聪明了在2014年12月17日宣布和百度战略联手，百度创始人李彦宏表示：Uber的打车服务将接入百度地图、百度移动等App之中

可见，Uber打算借百度地图等为入口，来一次鲤鱼跳龙门显然，已融到2.5亿美元，估值400亿美元的Uber，也坐不住了有消息人士泄漏，百度此次投资Uber达到了10亿美元的量级

神州专车刚刚入局

就连来自传统租车行业的神州租车，也看到了专车的发展空间，挤了进来1月25日宣布与优车科技合作，弄起了神州专车

有车、任性的神州租车，只要配司机就可以轻松变装成神州专车相比之下，没有车队的滴滴和快的，还需要接受车队建设和运营的考验哦，对了，还有牌照，现在的世道是牌照能让你有钱也任性不起来

Btw，投了2500万美元，占快的打车股份8.4%的一嗨租车，是不是过于淡定

题外话1：三家专车用的是高德地图，一号专车、易到用车、Uber神州专车用的是百度地图，滴滴专车用的是腾讯地图

题外话2：易到用车要进入汽车租赁市场，神州租车要进入专车市场这不是相互迈入对方地盘的节奏嘛

专车司机的选择

杨师傅最开始做的是Uber，现在好久不做了，因为奖励少了

现在正在做的是易到用车，易到用车实用一点，每次补贴在35～50元左右

期间还用过一号专车，认为一号专车是用过的最好的，原因是一号专车补贴高，补贴是车费翻倍，封顶120元

他没用过滴滴专车，据他所说滴滴专车的要求太高，要求服务好，要求路考，太麻烦了，我就懒得做了

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