悍馬欲再次啟動生產H3SUV和H3T皮卡

悍马欲再次启动生产H3 SUV和H3T皮卡

悍马欲再次启动生产其官方的说法是，美国汽车市场现在对该车有相当的需求，因此现在投入生产是非常好的机会从市场层面看，这样的举动属正常之选固然，这1举动除去市场需求外，还必须依赖悍马的潜伏收购方四川腾中在中国运作的情况

依照悍马方面的节奏，新投入生产的主要是H3 SUV和H3T皮卡的系列车型市场对该品牌系列车型的渴求度较高，致使经销商的库存周期低于30天顺次观之，再次投产属于商业行为

与此同时，最近美国汽车市场的复苏也让诸多汽车制造商兴奋不已，最少现在是2009年结束之前不错的1波行情，悍马岂能错过

不过，就事情的本质而言，悍马官方的说辞并不能解释复产的真实原因依美国方面的资料，现在悍马处于亏损阶段，在美国解决该品牌在综合本钱方面的根本性问题之前，继续失血是不争的事实这样的情况悍马方面不会不知情所以，在对外解释时，悍马方面也提及说，这些举动是基于四川腾中在中国的运作能执行既定计划的条件下换言之，这样的举动的目的是在中国传递某种信息虽然悍马处于待售阶段，但尚有生存能力

自四川腾中成为悍马的潜伏收购方跌破中国汽车业界的眼镜后，这桩交易一直处于神秘的阶段而有关中国政府会否批准这1收购案始终成为贯穿始终的红线在各种力量的博弈中，这起收购案至今还没有获批缘由难见而对通用汽车而言，如果能通过投产部份车型证明其存在价值，或许对这桩交易有一定的作用

不过，现在在中国汽车市场，对四川腾中原罪的关注度要远高于收购案本身尤其是在李炎的神秘面纱在被完全揭开之前，业界对四川腾中收购悍马的资格有相当的疑问作为私营资本，四川腾中通过什么样的方式积累了现在的财富，才是这桩收购案的核心问题以胡润财富排行的规律，巨富与高风险之间存在直接的关系

作为疑问的潜在背景，在国际汽车市场出现巨大变化时，中国汽车很是倚重的国有汽车制造商团体在国际收购重组方面并没有如四川腾中等那般活跃四川腾中的选择不符合国有汽车制造商的运作规律，这在意识方面增加了收购的摩擦力

固然，悍马品牌的系列产品的确具有相当高的耗油量，这与中国汽车市场提倡的新能源汽车运动产生了正面冲突因此，媒体便由此开始全面批评四川腾中的收购举动其实，这只是表象部份悍马车型的耗油量并不比现在中国市场兜售的部分高级汽车的耗油量更高但在浅层次上，悍马的油耗成为对它的第一认知这样一来，针对悍马品牌的批评就成了最直接的理由

总之，在各种公然程度其实不充分的信息中，四川腾中与悍马的交易案被迫保持在暧昧状态最少，在中国汽车市场，四川腾中的高管在媒体层面宣讲这一收购案时就表现得异常的谨慎面对各种质疑，四川腾中的高管并没有直接的回应这再次增加了这起收购的神秘性

现在，对中国汽车行业而言，四川腾中收购悍马一事成功与否其实不重要交易成功，中国市场将出现中国版的悍马若失败，则中国汽车再添些许经验这对中国汽车的发展起不到真正有含金量的影响

但不可否认的是，通过类似四川腾中收购悍马的交易，摆在中国汽车市场眼前的问题是，如何能够真正的走向国际市场，参与到运作品牌的游戏规则中中国汽车市场具有极大的发展潜力，消费层次千差万别，现在尚且处于单件消费的阶段，对于真正的品牌消费，尤其是类似欧美汽车市场的消费，还有非常大的差距但不管怎样，它必然会走向品牌消费的阶段所以，对中国本土的汽车制造商而言，成熟的运作市场认可的品牌将是下一个重点

参与类似收购悍马这样的品牌，中国汽车首先需要获得的是技术，但在技术以外，品牌具有更大的吸引力与中国汽车靠单件产品的出口相比，类似悍马的交易更具商业价值

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