英菲尼迪首款自主研發30T引擎率先用于改

2019-11-10 00:37:24

英菲尼迪首款自主研发3.0T引擎率先用于改款Q50

汽车讯日产汽车旗下奢华品牌英菲尼迪日前在其官上放出了改款QX60和Q50的预告图，与此同时，新款Q50动力总成方面的信息也得到公布

英菲尼迪在一份声明中称，改款Q50将成为该品牌旗下首款采取新一代3.0升双涡轮增压V-6发动机的量产车型去年10月份的巴黎车展上，英菲尼迪曾展现了一款一样搭载3.0升双涡轮增压V-6发动机的概念车Q80 Inspiration，不过这款旗舰车型的量产版本目前尚处于开发阶段

此前英菲尼迪已与戴姆勒进行过合作，双方共同开发出2.0T涡轮增压4缸发动机并将其用于现款Q50轿车上而改款Q50所采取的3.0升双涡轮增压V-6发动机则是由日产和英菲尼迪共同在日本研发，这也代表了英菲尼迪自主研发发动机的最高水平

新的发动机分为低功率和高功率两种版本，前者功率输出达300马力，峰值扭矩为400牛米；后者功率输出高达400马力，峰值扭矩为475牛米当发动机转速介于1,600转/分钟和5,200转/分钟时便可提供峰值扭矩，而当发动机转速到达6,400转/分钟时实现最大功率输出

作为英菲尼迪VR系列发动机大家庭中的一员，新一代3.0升双涡轮增压V-6发动机取代了原先的VQ系列3.7升自然吸气V-6发动机，其可以更好的搭配采取后轮驱动系统的车型

英菲尼迪表示，此次推出的3.0升双涡轮增压V-6发动机采取了紧凑型结构和轻量化设计，缸径和行程为86毫米86毫米，缸体和缸盖则使用铝合金材质，使得发动机总重量仅为220公斤

英菲尼迪新一代3.0升双涡轮增压V-6发动机还配备了缸内直喷和可变气门正时技术以下降涡轮迟滞及提供更快的加速度，而电子废气门致动器和水冷式冷却系统则可以在提升性能的同时下降油耗

据悉，日产位于日本福岛（Fukushima）的工厂有望于明年投产英菲尼迪新一代3.0升双涡轮增压V-6发动机

除了对发动机进行升级外，新款Q50还采用了经过改进的DAS线控主动转向系统，该系统可以随时调剂转向比从而优化转向系统另外，新款Q50还采取了全新的DDS动态数字悬挂系统，提升了操控性和舒适性

英菲尼迪已证实称改款Q50将于下个月的北美车展首发亮相，该车有望以2016款的名义于明年年底在海外上市

（文章来源：汽车）

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