中国新能源汽车消费亟待突破瓶颈制约

中国新能源汽车消费亟待突破瓶颈制约

我买车还是会斟酌普通的车，由于新能源汽车自己也不清楚，身边也没有朋友用长春市民赵女士在第八届长春汽博会上对新华社表示

发现，赵女士的想法代表了相当一部分中国购车者东风本田汽车成捷4S店的市场经理董格菲也表示：来买车的消费者，新能源汽车普遍不在斟酌范围内，主要还是不了解

据了解，由工信部编制的《节能与新能源汽车产业发展规划()》也已接近尾声今年6月28日，中国和德国在柏林发表《中德关于建立电动汽车战略伙伴关系的联合声明》，北车团体董事长徐和谊在参观第八届长春汽博会时，对新华社表示该联合声明进一步加强两国在替换动力、电动交通以及相干并技术方面的合作说明德国看好中国的新能源汽车市场，看到了中国在全球汽车市场的影响力

但是业内专家表示，虽然中国政策大力扶持，利好政策频出，当前中国新能源汽车依然遭受成长的天花板，在消费上面临瓶颈制约据了解，除了电池等核心零部件难以突破等老大难问题外，行业标准不完善、行业多头管理、安全隐患频发等一系列新的弊端，已开始困扰中国电动汽车行业健康发展

一汽解放汽车销售公司市场部经理王晶石对表示，新型燃料车方面，包括混合动力，清洁能源和天然气燃料等，一汽等大厂家已经完成了产品的开发但是消费者购买新型燃料车的还是很少，由于配备设施和消费政策没有适应现在新型燃料车的发展趋势最主要的还是价格问题

，新能源产品开发后，没有进行批量生产，没有到达经济范围，所以很难将价格降下来，产品成本摊销少

第八届中国(长春)国际汽车展览会正在长春市举行，来自海内外132家企业的1036台展车汇聚一堂来自132家企业的139个品牌参展，展出车辆首次到达1036辆，其中清洁能源车达到45辆

汽博会期间，走访了吉林省长春市的几家汽车4S店，发现纯电动汽车的销售依然为零，其中一家4S店的工作人员表示，现在店里没有现车销售，如果买的话需要向厂家定货不仅是在长春，在北京、上海、杭州、合肥等城市，纯电动汽车也都是雷声大雨点小，店里基本没有现车，买车非常困难

据了解，在其他新能源车试点城市中，以电动汽车为主的新能源汽车销售也不容乐观像上海市上牌照的电动汽车数量非常少，国内销量最高的新能源汽车自主品牌比亚迪F3DM的销量也唯一几百台

很多专家表示，进入125中国新能源汽车将迎来产业化攻坚期，更需要政府多管齐下破解推行中存在的困难

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