本钱更低更安全四种高性能电池将商用量产

本钱更低更安全 四种高性能电池将商用量产

据汽车站Hybridcars报导，4种新型高级电池目前已接近进入商用量产阶段，在未来几年即可为电动汽车和能源储备市场提供新的能量储存手段

目前，锂离子电池、铅酸电池（lead-acid）、流体电池（flow battery）和熔融盐电池（molten salt battery）已经是市面上商业化最成功的高级电池但据能源领域专业调查公司Navigant Research介绍，现在已有更好的电池技术准备就绪，或可在未来几年实现商业化

据悉，未来4种新型电池技术主要是：锂硫电池（lithiumsulfur，Li-S）、固态锂电池（lithium solid-state，Li-SS）、下一代流体电池和液态金属电池（liquidmetal battery）目前，这四种电池技术已处于实验室研究或进行试产阶段，在未来几年，新技术将为北美、西欧以及亚太地区提供服务

目前，锂离子依旧是交通运输和能量储存领域里的首选化学元素，不过，随着科技的发展和需求的提升，对新一代电池技术的呼声也日渐高涨而且，随着时间的推移，锂离子电池在功效上也存在着较大的限制瓶颈，比如能量密度、安全以及本钱等

研究发现，随着新技术的发展，锂硫电池、固态锂电池、下一代流体电池以及液态金属电池将会不断与锂离子电池争夺市场

固然，新旧电池的市场争夺战可能还需要一段时间，但未来，新电池技术将以更低的成本带来更安全的使用体验

电池充电循环次数与能效

研究指出，新电池技术的革新也将从交通和能源储备领域开始，届时，对高级电池的需求、使用量也会激增Navigant预测，全球对新一代高级电池的需求或将从2019年的30.2兆瓦时增长到2025年的6.5千兆瓦时

目前多家能源企业已投入大量人力物力财力研发新一代电池技术，他们分别是24M、Ambri、ESS Inc、洛克希德马丁公司、NOHMs科技公司、OXIS能源公司、Pathion、PolyPlus电池公司、Sakti3、Seeo、Sion能源公司、Solid Power和WattJoule等这些公司不仅仅通过寻求合作伙伴来获得研发资金，常常他们还得到了政府大量的拨款和财政支持

目前，汽车制造商们也在纷纷研究新一代电池技术，为续航里程200英里以上的电动汽车寻找更好的能量贮存系统目前，宝马也加入了特斯拉、戴姆勒和日产公司的行列，试图在能源贮存领域开辟一片天地

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