自主高端品牌遭遇车市下行2当WEY领克年

自主高端品牌遭受车市下行（2）：当WEY、领克年销量均迈超过10万台

2018年，对车市来讲，是最好的时代，也是最坏的时期

之所以称之为“最好”，是由于中国车市正面临产业升级转型，消费者需求不断提升，给众多新兴品牌以弯道超车的机会；而之所以又将其定义为“最坏”的时期，是由于乘用车市场结束了数十年的高增长态势，开始走下坡路，市场寒冬已至，哀声遍野

而对自主高端品牌WEY和领克来说，这明显是个“最好”的时期

WEY：魏建军的英雄梦初露锋芒

长城汽车旗下高端品牌——WEY， 2018全年销量突破13.9万台，同比增长61.39%这1数据表现，对一个成立仅两年的自主高端品牌来说，相当引人注目

事实上，自2016年11月品牌成立以来，WEY在两年的时间内累计销量已突破了20万大关在WEY成立两周年之际，吉利、比亚迪、北汽、一汽、东风5大自主品牌汽车掌门人曾同时发来贺电，为WEY站台，庆祝其获得的辉煌成就

从这一层面来讲，WEY品牌的创建及其所取得的成就，更像是中国民族品牌的集体振兴其实，两年前，WEY品牌成立之初，就带有长城汽车掌门人魏建军的个人英雄主义色采，和中国品牌特有的民族主义精神

品牌成立两年来，WEY在研发、技术、产品方面不断推陈出新，旗下产品从万元的主销价，向下扩展到13万元价格区间，向上则上升到30万元以上售价范围在拉宽售价范围的同时，WEY也在以“奢华性”和“价值感”重新定义中国品牌SUV产品格局

值得一提的是，在汽车产业向智能化和电气化领域转型升级的路上，WEY品牌在这1领域积极备战，分别在中国保定和德国慕尼黑建立了氢能创新中心，并入股全球最大的加氢站运营商——H2M预计到2022年，WEY品牌将推出首款氢燃料电池量产车型

如今，WEY旗下首款插电式混合动力汽车P8已上市销售未来，WEY将全面开拓插电混动、纯电动和氢能源技术路线预计到2030年，WEY旗下新能源汽车的占比将达到50%

拉宽产品售价，不断革新产品和技术，向新能源领域进军，或成为WEY在过去的两年，探索出的积极成功经验

领克：为年轻消费者构筑“时尚城堡”

虽然新车型推出比WEY要晚，但领克2018年的销量表现，与WEY的差别并不大

数据显示，2018年度，领克全年销量突破12万台，同比激增1902.9%固然，受制于2017年同期品牌刚起步，销量基数小影响，这类大幅度增长并没有太大实际意义

然而，单就2018年度领克的销售看，这1表现仍值得肯定和鼓励2018年，领克品牌产品线逐步丰富，燃油车和新能源车齐发，SUV和轿车双线行进如今，SUV车型领克01和领克02的单月销量合计在1万台以上；刚上市不久的领克03单月销量也爬升至4000台以上

另据统计，领克01的加权平均售价在18.18万元；而领克02和领克03在售车型中，高配车型销量占比达70%这充分体现出，领克品牌正与合资品牌争取市场，并以15万元以上高价值感车型作为产品主力

严格来说，领克品牌步入正轨仅一年但是，在这一年的时间内，领克在中国高端品牌市场上展现出了极具竞争力的产品和技术优势比如，其旗下产品，不管SUV还是轿车，都以前卫、时尚的造型和精准的定位，迅速被目标受众所接受和认可与此同时，吉祥和沃尔沃联合研发的CMA架构，也为领克旗下产品在技术方面加分很多

另外，在营销层面，领克大胆而前卫的跨界营销，也为汽车营销的多元化奠定了基础2018年，领克发布了全新车型领克02、领克03，和领克01 PHEV；在上市发布会现场，领克别出心裁的打出“春夏”或“秋冬”这样时装界的主题，悬念十足而在领克02上市会上，音乐、服装等跨界元素融入其中，充分体现领克品牌所主张的年轻、时尚、潮流特点

如果说WEY自诞生以来就带有个人英雄主义和民族精神色采，那么，领克则以国际化视角从营销切入，拉起了汽车领域“时尚”的大旗但不可否认的是，在互联时代成长起来的年轻一代，本身对时尚、前卫等多元化元素更容易接受所以，在冰冷的汽车领域，领克加入了色彩鲜明的跨界元素，更容易得到年轻消费者的好感

自主高端品牌开启积极的一面

上一篇文章，我们对观致和宝沃2018年的表现给予了阐述和点评（详见：自主高端品牌遭受车市下行（1）：观致、宝沃如何结束）在自主品牌高端市场中，观致率先展开探索，继而宝沃在福田的资本助推下在国内复苏，并以“德系”基因在中国市场羽化蝶变

但是，受制于市场和企业本身的主、客观缘由，观致和宝沃在2018年前后迎来新的发展局面与之相比，脱胎于长城的WEY和吉祥的领克，则顺利了许多

众所周知，2018年年末，在车市进入“速冻”的情况下，长城和吉祥均迎来了历史发展的“光荣”时刻其中，对吉祥来讲，虽然2018年总销量与目标销量相差8万辆，但吉利的150万辆销量数据，在凄风苦雨的车市中，显得异常鲜亮

回归到WEY和领克本身，抛开母公司对其的影响，两品牌在市场上均有较为鲜明的品牌印记前文提到，WEY身上的“奢华SUV”标签，和魏建军的个人英雄主义色采，格外浓重；而领克，则展现出更多的时尚、跨界等国际化元素，可谓汽车领域的一次“革命”

如今，两个品牌均在短时间内取得了快速发展当唯一两岁的WEY和不满两岁的领克，年销量突破10万大关时，我们认为，这是消费升级和汽车产业转型赋予其的“最好”发展契机

固然，在乘用车市场销量下挫，车市大环境不景气的情况下，WEY和领克，开启了自主高端品牌发展的积极面，值得肯定和鼓励但如何保持这类发展态势的稳健是快速前进中的WEY和领克在2019年所要斟酌的重点话题

小孩肚子疼不消化怎么办

剖宫产术后护理重点

小孩不爱吃饭如何调理

糖尿病胃轻瘫腹胀怎么吃

如何推广微信小程序

小孩老流鼻血怎么回事

资阳治疗子宫内膜炎医院

龙岩治疗前列腺脓肿费用

暨南大学附属复大肿瘤医院评价

赣州治疗输卵管堵塞医院

赣州治疗白癜风方法

大同治疗性病费用