單飛臨近長安馬自達將推自主品牌

单飞临近 长安马自达将推自主品牌

审批最快2月底3月初就会有结果了不久前，马自达（中国）董事长兼CEO山田宪昭在谈及长安福特马自达分家时，坦然告诉，由于之前的方案没有通过国家发改委的审批，因此在去年年底时重新提交了方案，这次应该问题不大了，我们也希望能尽快见到结果

2月22日，致电长安马自达执行副总经理安显林，他表示，审批主要是两个母公司在做，他这个层面还没有收到任何消息而马自达（中国）公关部经理何苗也表示，审批通过与否、什么时候通过并不是厂家能决定的，因此目前没有信息披露，但审批方案与是否推出自主品牌并没有直接挂钩

事实上，早在一年多前，长安福特马自达即将分家的消息就甚嚣尘上去年1月，本报就从福特中国处证实，马3三厢将转产南京，今后所有马自达品牌国产车型都将在南京工厂生产当时就有人士分析，随着长安福特马自达产品生产线布局的调整

，分拆说应该不是无的放矢去年6月，安显林向证实，成立独立的合资公司需要走相关程序，目前已上报国家发改委审批

然而，过了半年之久，单飞却迟迟没有下文去年年底的广州车展上，山田宪昭告诉，之前提交的方案因为某些方面的原因，没有获得通过，修改之后的方案已于去年12月初提交国家发改委，对于此次审批获得通过，山田宪昭信心十足业内人士猜测，审批未获通过的原因可能也与自主品牌项目有关

2010年12月9日，本报独家刊发《南海工厂审批受阻 一汽大众要发布自主品牌》一文，因担心若干年后出现大规模产能过剩，国家发改委对新增的汽车项目和工厂审批严格，必须同时满足推出自主品牌车型和新能源汽车两个条件由于缺乏自主品牌项目，一汽大众南海工厂项目并未通过国家发改委的审批

近日，有媒体报道称，一汽集团、大众汽车等双方股东与国家有关部门再次进行协商，上报了自主品牌开发车型以及电动车开发方案，终获首肯，南海工厂年内应该会动工知情人士透露，与一汽大众的境遇相似，为尽快获得审批，长安马自达已开始筹划自主品牌项目但马自达（中国）及长安马自达相关人士对这个问题都非常谨慎，均表示未获得这方面的消息

尽管马自达没有正面回应，但一个不争的事实是，在政策强有力的推动下，合资企业推自主品牌已是大势所趋除一汽大众、长安马自达外，近期传出将打造自主品牌的合资企业还有一汽丰田至此，国内排名前十的合资企业基本都已公布自主品牌计划长安马自达现有的产品谱系，基本上处在细分市场的较高端，随着市场向三四线城市下沉，推出更低端的自主品牌车型恰好可以填补空白业内人士分析，尽管长安马自达目前销售的马自达2、马自达3都属于小排量车型，但由于在同级别车型中价格相对高端，因此要快速增量难度很大

据悉，2010年长安马自达共销售92821辆，较上年同期增长28%安显林告诉，今年长安马自达的目标是12万辆，比之前设定的11万辆目标又提高了1万辆，增幅将达到30%早在去年年底，马自达（中国）就公开表示，马自达将会协调均衡两方的车型投放计划，希望在2015年两个合资公司能够达到销量对等

根据马自达的发展计划，到2015年，马自达全球销量将达到170万辆，中国将占到24%左右的市场份额也就是说，届时马自达在中国的销量将达到40万辆，一汽马自达和长安马自达各占20万辆而今年，一汽马自达已将销售目标提升至21.3万辆，不仅提前完成2015年目标，而且也拉大了与长安马自达的差距

为了解决这个问题，山田宪昭表示，今后将给长安马自达注入更多的车型，也不排除会生产相对高端一点的车型今年1月，长安马自达已引入2011款进口马自达3两厢，未来或将有除马自达2、马自达3改款车型外的全新车型导入此前，业界普遍猜测，国产马自达5有可能放在长安马自达也许，上下拓展的产品线正是安显林信心的来源

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