不思悔改大眾在美國又被發現新的作弊軟件

不思悔改大眾在美國又被發現新的“作弊軟件”

大众集团的柴油车排放造假事件大有愈演愈烈的趋势，随着各国调查的不断深入，越来越多的车型被卷入其中，事件的细节逐渐清晰起来受该事件影响，大众集团及其子品牌的高层人事调整频繁，集团的市值和股价均严重受挫日前，我们从车迷世界Worldcarfans了解到，大众美国汽车公司承认，美国市场中搭载2.0升柴油发动机的2016款车型使用了“排放控制辅助装置”，该装置对排放物产生了一定影响

大众主打较环保的柴油车，与汽油车相比，柴油车排放的尾气中会含有大量氮氧化物

为了减少氮氧化合物的含量，大众汽车使用EGR废气循环系统，通过在进气管路中导入已经燃烧过的废气以及新鲜空气混合燃烧大众工程师加装作弊程序后，EGR系统在测试时正常全开，但实际上路后降低了EGR系统的效能，导致一氧化氮超标

在全球范围内，受作弊事件影响的大众柴油车数量约为1100万辆，涉及大众、奥迪、斯柯达、西雅特四个品牌，其中美国市场约48.2万辆大众美国CEO Michael Horn此前在听证会上将使用作弊工具的行为归咎为员工的“个人行为”，并表示“完成48.2万辆车的维修需要至少一年的时间”，使大众的声誉严重受损

日前，大众美国公司已通知美国相关监管部门，称美国市场中搭载2.0升柴油发动机的2016款车型使用了“排放控制辅助装置”与大众此前使用的作弊装置不同，该装置会使污染控制催化剂升温更快，从而提高分离一氧化氮气体的装置的性能大众美国公司目前正与相关部门密切合作，以尽快确定受影响车型的具体型号，同时将延迟相关新车的发布时间