电动车的火李斌的回应及其他

电动车的“火”，李斌的回应，及其他

这是一个让人忙乱的周一上海车展还未落下帷幕，但热点事件却一个接着一个，让人目不暇接

先是一大早，各大汽车论坛就炸了锅：21日晚，上海某小区1辆停在车库中的特斯拉Model S突然爆燃，短短几秒钟时间就火势凶悍并迅速蔓延，旁边车位的车辆也都未能幸免

22日早上6:58分，特斯拉在官方微博就此事做出回应：“在得知这期发生在上海的事故后，昨晚我们第一时间派出团队赶往现场我们正在积极联络相干部门并配合核实情况根据目前的信息显示，没有人员伤亡”

特斯拉的爆燃视频，在各大论坛、群里炸开了锅一名朋友（特斯拉车主）连发多条朋友圈，表达自己的惊骇心情事实上，不仅仅是特斯拉车主，论坛里很多其他电动车车主，也纷纷再次热议电池的安全问题

正所谓“祸不单行、福无双至”22日下午，西安蔚来授权服务中心1辆正在维修中的ES8发生自燃，蔚来也在15：19发微博做出说明：“蔚来工作人员和当地消防部门一起，迅速赶到现场，现已扑灭明火现场无人员伤亡，也无其他财产损失蔚来已开启对燃烧缘由的调查，会在后续即便对外公布调查结果”

两天之内两起自燃事件，虽然都是单独的个例，却没法不让人联想到一起：到底是电池自身存在安全隐患，还是维修保养不当造成的问题电动车还能买吗开着电动车有心理阴影怎么办

调查结果还未公布，现在所有的讨论都只是猜测但据特斯拉车主称，起火前一小时，他刚刚将车辆停靠到车库内，并未充电也就是说，并非由于充电引发起火

在关于特斯拉起火的讨论中，有一种比较主流的声音是，特斯拉太过于追求高的能量密度，其三元锂电池采取的是圆柱形的NCA，相比目前国内市场主流的方形NCM三元锂电池组，安全性更差一些

其中，NCM是指正极材料由镍钴锰三种材料按一定比例组合而成，而NCA的正极材料是由镍钴铝构成铝的能量密度更大，但也更易燃易爆还有一种说法，这辆特斯拉Model S电池老化，或者电池组曾受到刮伤

那末，下午蔚来的自燃又该如何解释呢

唯一确定的是，连续两起自燃，对于全部电动车行业来讲都是很大的打击，任何电动车企业都无法独善其身因此，在这两起事件的调查过程中，希望除了厂家，还应该有相干的政府部门参与进来，并一定要将真实的结果公诸于众，乃至形成一个行业标准

安全无小事如果这两起没有造成人员伤亡的自燃，能够避免更多类似的自燃事件，也算是善莫大焉

对于李斌来讲，这是焦头烂额的一天上午，刚刚公然回应了38号对蔚来车主的人身攻击在此之前，38号在微博留言时写道：“我这么跟你说啊：假定15000只狗共用一个APP，你上去问它们屎好不好吃，得到的结论一定是肯定的、积极的、乐观的但是这个结论就算能适用于你，能适用于所有人类吗你理解这个意思了吧……”

这句话激怒了蔚来车主李斌今晨回应称，“自媒体的质疑、批评乃至抹黑都是蔚来团队需要承担的，世界其实不欠蔚来一个理解，但应该给予蔚来车主应得的尊重蔚来的车主愿意打破常规，对创新充满好奇与热忱，积极支持中国智能电动汽车初创企业，身体力行支持绿色环保国家战略，蔚来的车主值得所有的尊重请你立刻为自己的不当言行道歉”

一名跟李斌相识多年、交往甚密的人说，历来没见李斌这么生气过

众所周知，蔚来是一个“客户至上”的品牌，每个客户都有多位专门的工作人员进行服务，确保用户的诉求能够第一时间得到回应这些事无巨细的工作，也为蔚来赢得了好口碑，以及众多车主的不离不弃

如今，38号直接将刀子插在蔚来的用户身上，难怪李斌急了不但李斌急了，众多蔚来车主也急了，他们在多个公开渠道，要求要讨个说法

正如李斌所说：“过去半年多，你一直批评蔚来和我本人，也因此让很多人对我们产生误解，我们从来没有公开回击，但这一次，你对我们的用户进行集体人身攻击，我绝对不能接受”

这件事，我站李斌和车主

媒体可以行使舆论监督的权利，但绝不可以带有主观倾向性，更不能进行人身攻击

从品质到安全、从销量到口碑、从资金到资质……这几年来，新创造车企业就像升级打怪，每一步走得都不容易，稍有不慎，就有可能满盘皆输

这几年来，我们也见证了特斯拉创始人马斯克行为艺术般的起伏人生，时而风光无限，时而痛哭流涕，这个被称为“钢铁侠”的造车人，苦苦挣扎了十几年，都还如此狼狈国内的新创车企希望在短时间内就获得认同和成功，本来就不太可能

质疑、反复和曲折，一定是伴随着新创车企的整个发展历程两起自燃事件，再次将电动车的安全问题摆在人们眼前如何在保证足够安全的情况下，升级能量密度和续航里程，这是一个没法躲避的课题

在这方面，我很佩服李斌能说出“世界并不欠蔚来一个理解”这样的话毕竟，怨天尤人，没有好的创业心态，更容易把自己逼上死路

从今年的上海车展不难看出，新旧权势的比拼已进入真刀真枪的阶段商业社会，“胜者为王败者寇”是通用的法则，这么多的车企，一定会有一多半退出历史舞台

英雄末路，虽悲壮，却也是行业发展的一种体现