是相对于非主流而言

SLS赛威让凯迪拉克在中国找到感觉

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“主流”，是相对于“非主流”而言。不可否认，在很长一段时间里，虽然绝大多数中国人都曾从美国电影、旧照片、加长婚车等途径得到过一些对凯迪拉克这一来自美国的豪华汽车品牌的认识，但相对于人们对宝马、奔驰等品牌的熟知程度，凯迪拉克仍显得有几分陌生。　　但这一情形随着2006年11月SLS赛威的到来明显得到了改变。2年不到的时间里,在与宝马5系加长版、奔驰E280等竞争车型的一次次正面交锋过程中，这款凯迪拉克的中国旗舰正迅速让人们了解凯迪拉克的新面貌,凯迪拉克品牌也逐步汇入中国豪华车市场的主流。　　肩负历史使命的旗舰产品　　从2004年太庙那场声势浩大的发布会就可以看出，凯迪拉克决心高调空降中国市场，虽然是个后来者，但作为世界主要豪华车品牌的凯迪拉克不甘于做一名配角。冲入主流，与宝马、奔驰一决高下，恢复它本来的声望、地位以及发挥与其实力相匹配的市场角色，才是最终目的。　　SLS赛威的上市可谓顺势而生。作为已经发展到第六代的具有深厚底蕴的经典车型，这款车不仅保留了以往车型的尊贵、大气风格，更融入了上海通用汽车对中国客户需求的理解，在轴距、乘坐舒适度、外观内饰设计、动力操控性能方面在同级别产品中全面领先。　　通用曾毫不掩饰地表明：这款车作为凯迪拉克在中国豪华车最重要的细分市场——豪华商务轿车领域的旗舰产品，肩负着完善凯迪拉克产品布局、增大凯迪拉克品牌在中国高级车市场所占份额的光荣使命！换而言之，带凯迪拉克品牌奔向中国豪华汽车市场的主流，SLS赛威当仁不让！　　　　　销量致胜的明星车型　　无论是品牌支持还是车型本身的质量性能，一切看起来都经得住挑剔的目光，剩下的就是市场检验这一关了。凯迪拉克要想成为市场主流，必须要有主流的销量数字去支撑才行。这一点SLS赛威的表现完全可以说是不辱使命。

2007年是SLS赛威上市的第一年，整个凯迪拉克车型的销量在中国翻了一番，而SLS赛威这一个车型就占到品牌总销量的62%！于是相关人士发现：人们对凯迪拉克这个品牌的陌生感其实并没有想象的那么重，人们需要的只是一款真正能满足他们需要的车型，而SLS赛威正好填补了这一空白。凯迪拉克被主流豪华车市场认可，SLS赛威功不可没！　　这一点也在各大小车展上得到了验证：去年长沙车展，凯迪拉克现场一举拿下35份定单，被人戏称“买豪华车象买菜”，这其中SLS赛威一个车型便占到15辆；今年的北京车展，凯迪拉克拿下的定单超过100份，这其中SLS赛威超过1/3强,而在刚结束的深圳车展,凯迪拉克SLS赛威也是赚了个钵满盆溢！　　今年5月，受到地震等一系列不利因素的影响，豪华车市场出现不同程度的下滑,个别车型甚至跌去50%!整个豪华车市场普遍被悲观情绪笼罩,而曾经为凯迪拉克立下汗马功劳的SLS赛威却逆市上扬，创下今年以来月销量的新高,与新CTS一起支撑了凯迪拉克的平稳市场表现,实实在在的数据让更多人记住了凯迪拉克。