冷门车诊所现代索纳塔九

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相信很多人在买车时都听到过这样一个称号——屌丝三宝，其中的“三宝”指的是现代索纳塔、起亚K5和雪佛兰迈锐宝这三款合资品牌中型车。而称它们为“屌丝三宝”的原因也很简单，就是因为这三台车的性价比很高，并且在中国人爱讲得“面子”上也不输给其他任何普通合资品牌的中型车。

现代索纳塔八

起亚K5

2013款雪佛兰迈锐宝

可大家发现没有，现在在路上能见到的现代索纳塔和起亚K5基本都是几年前的老款，新一代车型几乎难觅踪影，那么这些新车都跑去哪里了呢？

如果我们去查看这两款车型的销量，答案也就显而易见了。索纳塔九和新一代K5在销量上都遭遇了滑铁卢，起亚K5只能维持在两千台左右的水平，而现代索纳塔九就更加惨不忍睹了，在今年前两个季度时只取得了432台和192台的销量成绩。也许有人会把这两台车的销量不佳归咎于中韩两国的政治原因，但这并不完全正确，因为同属北京现代的领动和名图都取得了1.5万+的销量成绩，说明现代在国内市场并没有被完全抛弃。

现代索纳塔九

可为什么索纳塔九却被市场边缘化了呢？难道这台车存在明显的缺陷吗？那么接下来我们就来分析下这台车到底怎么样。

从外观来看，韩国人的设计风格一直都很符合东方人的口味，索纳塔九的外观设计虽然并没有给人眼前一亮的感觉，但总的来说是属于那种耐看的车型。这点我们从上一代的索纳塔上就能看出，就算将索纳塔八放在现在的汽车市场也并不会显得过时。特别是在经过中期改款后，2018款索纳塔九的外观造型又提升了许多，前脸换装了“大嘴”式进气格栅，使得整车更具有侵略性；LED的日间行车灯也从横条型变成了更具辨识度的竖条阶梯式造型，但五条灯带好像有点多，给人一种汽配城出来的感觉。

尾部设计方面，索纳塔九选择了向简约化发展，将常规的中置牌照框下移，并且在原本牌照框的位置放上了车辆的英文名称，以彰显这台车的身份。同时索纳塔九全系都采用了双边方形镀铬的排气造型，配上尾部上翘的鸭尾，整车的运动气息十足。但由于缺少线条感，所以这台车的尾部造型看上去还是有些单调。

内饰方面，新款索纳塔九与老款车型并没有太大改变，设计的中规中矩，没有十分吸引人的亮点，但也没有让人感觉不满的地方。顶配车型的配置也十分丰富，常规的安全配置基本齐全、前排座椅加热和通风、后排座椅加热、方向盘加热、车载空气净化器、车内花粉过滤等等，足够我们的日常使用。

2018款现代索纳塔九用一台2.0L涡轮增压发动机取代了原本的2.4L自然吸气发动机，最大功率也从139kW提升到了177kW，但奇怪的是它的km/h加速时间并没有缩短，居然与1.6L涡轮增压发动机版本相差无几，与采用同款发动机的起亚K5相差了近1.4S。也许是因为现代给这台车的定位就是注重舒适，所以在变速器的调教上并没有十分激进，这就导致了加速时间并不理想，不过8.5s的成绩还是可以接受的。

在空间上和车辆做工上，索纳塔九也与其他方面一样，没有亮点也没有缺点，所以我实在无法找出这台车的缺点，唯一能想到让索纳塔九卖不好的原因可能也就是因为平庸，这台车并没有能吸引到消费者的亮点。虽然它的价格在优惠后是低于许多主流中型车的，但其他车型都有自己独特的亮点，或是有很强的品牌力。而反观现代，虽然旗下车型能卖出1.5万+的销量，但确实没有了品牌力，所以消费者在购车时也就不会将索纳塔九列为目标之一，这也就使得索纳塔九成为了一台冷门车。