连续9个财政年度增长铃木微车的新高度

　　08年铃木汽车全球的生产和销售刷新历史新高，全球产量达2,623,788辆.

　　铃木汽车公布的数据显示，日本本土生产了1,218,235辆，而海外基地则贡献了1,405,553辆，相比上年取得大幅增长。

　　在日本，微型汽车以排量为0.66L为界，其中0.66L以下的为微型汽车，0.66L以上的为非微型汽车。2008年，以雨燕swift、天语SX4等全球战略型车为代表的铃木非微型车实现销售88,935辆，连续第9个财政年度获得增长。至此，铃木汽车已占据日本非微型车市场2.8%的市场份额，同期增长0.3%。

　　在微型车领域，铃木巩固并扩大市场优势，将本土市场份额从30.8%提升到31.6%，在连续蝉联04至07年日本汽车畅销榜冠军后，铃木微型车北斗星的表现依然抢眼，根据相关数据显示，北斗星2008年上半年共销售11.3999万辆，牢牢占据日本畅销车榜首位置。

　　根据铃木的全球战略规划，至2010年要实现产量300万辆的目标，而目前距此还有两年，铃木全球产量已超过260万辆。

　　2008年，铃木汽车在全球经济低迷时，成为全球汽车公司中为数不多利润和销量双增长的企业，这与铃木海外市场有很大关系。

　　2008年4～6月，铃木全球营业利润达到410亿日元以上，高于上年同期（404亿日元）。铃木还通过提价措施，吸收原材料价格高涨造成的影响。在北美和欧洲市场，相比竞争对手超过10%的跌幅，铃木汽车的降幅不到2%；在印度、俄罗斯等新兴市场国家，铃木的销售业绩良好。铃木依赖小型车实现了销售增长，而新兴市场的销售额也占到铃木全球销量的33.8%，新兴市场的销量已仅次于丰田的规模。

　　铃木汽车除依靠印度、欧美市场的强势表现外，在中国重要的合作伙伴长安铃木实现逆市飘红，以全年销售124，123辆，同比增长15%。在产品构成上，长安铃木推出了天语SX4和雨燕多种创新特别版车型丰富了产品系列，从而大幅提高了盈利能力。

　　08年9月，社长铃木修视察长安铃木时，认可长安铃木专注于生产制造精品小车，鼓励长安铃木做精做强，铃木将引进更多更好的全球车型进入中国。可以预见，依托潜力巨大的中国市场，长安铃木将成为今后铃木全球业绩增长的重要力量。

　　铃木汽车与丰田出现71年来的首度亏损、美三大濒临破产形成了鲜明的对照。