通用破产相当于中国企业停息挂账

　　百年通用究竟何去何从？它最好的结果会是什么？腾讯汽车专访国泰君安证券研究所研究员张欣，张认为：通用汽车的破产保护是策略性的，通用“破产”相当于中国企业的“停息挂账 。

　　通用“破产”相当于中国企业的“停息挂账”

　　腾讯汽车：通用汽车最终未能与其债权人就“债转股”达成协议，是否还有其他方法能够自救？

　　国泰君安证券研究所研究员张欣：债权人表决不能通过，通用汽车差不多就要进入破产保护程序了。除非有人愿意注资。但是美国政府多次支持，都不足以保证通用汽车的正常运营。

　　腾讯汽车：破产重组对于通用汽车而言会产生哪些影响？

　　张欣：目前所说的破产重组和一般所理解的实质性的破产不同，而是相当于中国以前所说的停息挂账。一旦采取这些措施，债务虽然仍然存在，但是利息就不会再增加。现在从整体来看，破产保护是策略性的。

　　通用最大问题不是债务 而是工会的高福利所带来的包袱

　　腾讯汽车：您认为拥有百年历史的通用汽车之所以在如此短时间内难以维持，最大问题是什么？

　　张欣：通用汽车的最大问题不是在于债务，而是工会的高福利所带来包袱。这是历史遗留下来的。

　　按照现在的模式，员工即使不再工作了，待遇也很高，这样的包袱企业受不了。但是这个问题不是通用汽车能决定的，主要还要看工会的态度。

　　如果工会不同意谈判条件，通用汽车就只能通过破产保护，新的通用汽车成立，再和工会重新签约。

　　工会不妥协 重组也不会有太大效果

　　腾讯汽车：您认为美国政府是否会出面协调通用汽车与工会之间的谈判？

　　张欣：债转股协议的关键就是美国政府。美国政府现在是通用最大的债权人。

　　美国政府不会把汽车业放弃，所以想通过这次机会，逼各方形成一个对通用汽车长远发展有利的方案。

　　对于通用汽车和工会的谈判，美国政府也希望通用汽车经过这件事把历史的包袱减轻。通过给通用汽车最后期限而逼迫各方尽快做出决定。但是最终不一定如愿。

　　但是破产重组会有很多社会问题。有些人可能就不能再和新通用汽车签约，这样工人也是不会愿意的。所以说破产保护是策略，工会不让步最终也会受到破产保护的影响。