年终盘点企业篇07年本田大事记

　　【年终盘点·企业篇】07年本田大事记

　　（1）事迹

　　本田07财年盈利下滑

　　在今年3月31日截止的财年中，本田业务收入虽然上涨11.9%，但营业利润和净利润分别下滑了2%和0.8%。随着各不利因素共同作用，本田表示财年将异常艰苦，预期净利润将下滑3%，约为49亿美元。

　　本田汽车08财年盈利预期提高8.7%

　　本财年（截至08年3月）净利预期提高了8.7%至6250亿日元（合51.8亿美元），营业利润提高了14%至8800亿日元（合72.9亿美元），全球销量为396万辆（此前预估393.5万辆）

　　日本本田汽车上半财年净利涨38% 修改全年预期

　　净利增长了38.1%，达3746亿日元（32.5亿美元），全年团体净利预期从6250亿日元调高到6400亿日元（56.1亿美元），而将销售额微降至123000亿日元（约合1078.9亿美元），全球销量从396万辆调低到393.5万辆

　　本田今年全球销量预计将上升6%到达376万辆

　　2010年前后混合动力车将占到本田总销量的10％左右，约有万辆。为此明年本田将投资4.25亿美元用于本土科研中心开发下一代新车和燃料电池。

　　（二）全球扩大

　　——北美：在美国建两新厂拟于2010年竣工、增产能；本田CR-V墨西哥工厂投产

　　——南美，1亿美元阿根廷建厂；2008年本田在南美地区的销量将增长20%，达到12万辆；

　　——亚洲，广本研发公司，2010年与广汽推自主品牌，本田在华08年底国产化率达90%(目前该比例为70%)，本田中国对欧出口量拟提高70%(42,000辆)；印度2.5亿美元建第二厂09年投产；泰国第二厂08年下半年投产；越南第二摩托车厂；日本本土市场持续疲软，原本计划在2008年在日本推出的豪华品牌讴歌（Acura）将会推迟到2010年，本田时隔43年在日本建厂，新厂于2010年投产，届时年产能将到达20万辆。

　　——欧洲，英国工厂最大化，1亿美元扩产土耳其基地；本田讴歌明年进入俄罗斯市场，欲将在俄销量从2006年1.57万辆增加到2010年10万辆；本田欲全年在欧洲销量达37万辆，同比去年提高20%，到2012年销量目标将再上调40%至50万辆。。

　　（3）车型新品

　　今年9月份第八代雅阁在美发布，时隔两个月广州本田就发布了第八代雅阁，并宣布明年1月正式上市

　　。据悉，新雅阁全球量产时差将缩短在6个月内。

　　10月份，本田六年来首次改款的新飞度Fit在日本上市。新飞度夺得日本11月份畅销车冠军和“2007年度日本风云车大奖”，拟2008年底进欧洲。飞度约占本田全球汽车产量的11%，是本田第3大畅销车型，其累计销量仅次于思域和雅阁。

　　（四）技术走向

　　——本田在11月份的洛杉矶车展上展出了零污染的氢燃料电池车；本田FCX Clarity为汽车业第一部面向零售客户的氢动力燃料电池汽车，定于2008年中交付使用；

　　——未来两年内开发出思域Civic后第二款混合动力车，本田到2010年将混合动力车全球销量增至50万辆，占总销量1/10；

　　——未来将“轻”混合动力“重”柴油车

　　下一代雅阁混动版于2007年底投产的计划取消，社长福井威夫对可充电油电混合动力车未来表示怀疑，本田从2009年起生产雅阁柴油发动机版本，该发动机也将运用于本田新CR-V和新奥德赛MPV车型。本田同时泄漏只有思域和另外一款正在研发的车型会推出混合动力版;于2009年前在日本和北美销售柴油引擎车；

　　——丰田本田日产联手改进车载GPS系统信息服务

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