换挡更平顺6款10万元内紧凑型CVT车型

CVT有燃油经济性，换挡平顺性，低排放性这几大优势。目前它和MT(传统手动变速器)、AT(传统自动变速器)、DCT (双离合器变速器)构成目前市场上最主流的四种变速器形式，但根据市场与技术的发展来看，传统变速将会逐步被淘汰，CVT与DCT将为自动变速的霸主地位而对决。　不过，综合节油性、价格、使用简易度等诸多方面来看，CVT更有希望成为市场主流。今天为大家推荐几款10万元内能搞定的搭载无级变速器(CVT)的车型，他们分别是众泰5008、长城炫丽、东南V3菱悦、上汽MG 3SW 、海马欢动和比亚迪G3，车型价位从低到高。

小贴士：无极变速器源自英文CVT(Continuously Variable TransMISsion)，早在1886年就已出现，由于技术上的局限性，一直不被人们所关注，直到技术逐渐成熟的近些年才被推为市场上主流的变速器产品。从原理上看，CVT与传统自动变速器十分相似。但在动力传输方式上，CVT采用的是传动带和可变槽宽棘轮相结合的方式，这与传统变速器的齿轮式换挡存在较大的差异。由于拥有无穷多档位，CVT可以实现传动比的连续改变，动力衔接也更加紧凑与连贯，进而实现了传动系统与发动机工作状况的最佳匹配，同时还减少了传输中的不必要波动，从实质上提高了整车的燃油经济性。640)this.width=640">

车型一：众泰50081.3Lcvt

变速器亮点：众泰5008搭载的是1.3L和1.5L的发动机，有着较强的越野能力。动力充沛、油耗低，节能环保、排放达到国Ⅲ标准是这款发动机的最大卖点。此外还有采用自主研发的CVT变速器版本的车型，该车型在油耗控制方面，要比搭载自动变速器的同级车节省10%～15%的燃油，甚至比手动变速器的车型还要低5%～8%。

作为自主品牌，众泰汽车打造经济实惠精品车的企业目标与二三级市场消费者需求不谋而合。据众泰相关负责人介绍，为了配合“汽车下乡”，众泰已经拟定了一个“三季攻势”，力争借汽车下乡的良机，从价格、渠道、服务、文化等诸多方面，全方位开拓二三级市场，缩小城乡市场差距。自5月众泰50081.3 正式销售以来，总销量达到23441台，月均销量达到4688台。

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