红旗H7搭载德尔福安全技术

红旗H7搭载德尔福安全技术

红旗目前在国内争议很大，虽然依托强大实力，红旗可以开发出像H7这样的公务与商务味道很浓的新车，不过售价方面却与国内豪华品牌并无二致。红旗H7前脸设计继承了红旗盛世所创立的直列瀑布式格栅设计，大灯设计与现款奥迪A6L有异曲同工之妙，相比较而言，H7大灯的上沿增加了一组 LED日间行车灯。H7的保险杠进气口使用了两条横向格栅，彰显了车辆的大气与稳重感受。无论是侧面轮廓，还是尾灯造型，红旗也更多借鉴了奥迪A6L以及皇冠的特色。

此外，本文重点要讲述的是红旗H7车型所搭载的德尔福安全技术。这将是自主品牌的一次突破性的进步。纵观全球汽车市场，一方面消费者对汽车安全性的重视程度有所提高，另一方面特别是欧洲市场即将在2014年的E-NCAP评定标准中加入对紧急辅助制动系统（AEB）和车道偏离告警系统（LDW）的考察和评分，这能否引导中国市场的安全热？让我们拭目以待。

◆自适应巡航系统（ACC）

自适应巡航系统的核心部件是一个具有两种模式的短波雷达，其探测范围最大半径能够达到174m（探测角度为20）、最大角度为90（探测半径为60m）

自适应巡航系统可在km/h的速度范围内工作。这里的上限不做说明，高速公路的限速为120km/h，而车辆可以从静止开始启动巡航功能意味着在城市中，如果前车停止，那么车辆也会自动刹停。如果停止的时间小于3秒，则松开制动踏板的那一刻，车辆可以自己启动并进入之前设定的巡航状态；如果停止时间大于3秒，则需要驾驶员手动控制开关来恢复巡航。此功能还被细分为4个挡位，雷达模块会根据自身车速和与前车的距离计算出与前车相距的时间，这4个挡位就是由这个时间为指标划分的，这意味着跟车距离也会随着车速的调整而改变。

巡航系统开启后在仪表盘上会有指示，如果在雷达探测范围内没有车辆，图标只显示车道；如果雷达探测范围内有车辆，图标会出现一辆车。车道内的横杠代表巡航挡位。

车道偏离告警系统（LDW）与驾驶状态监测系统（LKP）

这是一项提高行车安全的功能，开车时你一定有过这样的经历：由于长期沉浸于车内较为安逸的环境中，再加之相对平整且笔直道路不会使你的精力完全集中，双手逐渐减缓了对方向盘进行细微调整的节奏。当然，驾驶员也不会很快意识到车身已经向相邻的车道靠了过去，直到后方传来的一阵急促的喇叭声让你缓过神来。

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