年底多款车闹车荒或有意控制发车速度

年底多款车闹车荒 或有意控制发车速度

由于奥迪Q5等车近期出现加价提车，近日，东莞多款车都跟着玩起了“缺货”，仿佛一夜之间打听什么车型经销商都说提不到现货了。记者了解到，除了途观、奥迪、高尔夫、斯柯达等热门车型大面积缺货外，福特、尼桑、奇瑞等一些品牌的部分车型，也进入了需要预订等车的行列。

哪些是饥饿营销，哪些是真正的产能不足呢？

“没有现车”成了销售员“口头禅” 进入年底，一些热销的SUV车型和大众系列的一些热门车型普遍缺货，订车已经需要排到明年才能提车。但记者发现，近期许多车型，不知不觉间也玩起了“缺货”。

本周，消费者李颖来到东莞一家福特4S店，向销售员表示要买一辆红色福克斯两厢自动波车型，销售员肖先生立即告诉她，红色没有现车了，需要先预订，至少等20天的时间。随后李颖又询问了一下嘉年华两厢，得到的同样是销售员的一句“没有现车”的回答。

同样的情况也发生在消费者陈明珍身上。最近陈小姐原本想买辆黑色的骐达1.6升自动波车，到了4S店，销售员告诉她，目前没有现车，得等大概两三个星期。无奈心急的刘小姐被迫改变了购买计划。

商家的缺货理由五花八门 福特的销售员肖先生表示，缺货是有原因的。“福克斯和嘉年华都是在南方生产的，因为南方的柴油荒，被迫延长了运货周期。再加上有传言明年的买车成本会增加，购车的需求大增，而厂家每个月的生产量又是之前就定好的，所以造成了现在大家都在等车的状况。”

想要购买一辆速腾的消费者罗明得到的答复也是明年年初才有望提车，销售人员告诉他，除了捷达还有现车外，其他几乎所有车型都需要预订，今年持续热销的高尔夫6和速腾的订单已排队到明年一季度，宝来也要等到今年底或明年初才有望提车。

“这主要是厂家的产能跟不上，东北持续的大雪也使得运货有困难，这些车型今年又特别得好卖，生产出来都赶不上消费者的需求量，希望厂家明年能够对产能有所调整。”

专家：部分厂家有意控制发车速度 “很多车型说需要排队，一般厂家的解释是停产检修，或者零配件供应不上，听起来还是有一定的道理，也不排除个别厂家确实存在这种情况。但是确实是很多厂家的‘饥饿营销’。一位不愿意透露姓名的业内人士告诉记者，一些厂家现在在有意控制发车的速度，从而造成全国人民都在排队等车的假象。越是这样越让消费者觉得这个车好卖，值得再等。

“现在的车市关键词就是没有现车。”东莞市维修行业协会秘书长张华文告诉记者，很多车型因为缺货而导致优惠大大缩水。张华文分析，除了受政策的影响，部分人要在年前上牌的因素之外，导致车市提车难的另一个重要原因就是不少厂家今年的销售任务已经完成，特别是一些合资厂家，他们就开始有意识地控制车辆投放节奏，为明年的销售打好基础，这样就加剧了车荒现象。

“从大部分汽车厂家的产能来看，不可能没能力满足市场需求，所谓缺货实际上是个幌子，是厂家故意调低产量，以制造供不应求的假象，这样做最大的目的当然就是维持高利润了。缺货要等那么久，导致消费者的心理发生了变化，原本是想争取优惠的，一旦车型缺货，就只想着早点拿到车就不错了，就不会再想优惠的事了。”张华文提醒消费者，没必要助长一些厂商的这种心态，消费者完全没有必要加价提车，毕竟可以选择的车型还是挺多的。