一汽丰田售后涨价难补销售损失

一汽丰田售后涨价难补销售损失

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丰田在国际市场上的召回门还在继续

但中国市场，一汽丰田却由于配件价格的上涨，再次堕入了涨价门联系到之前遭到召回影响而出现的新车价格大幅下落，外界开始指责一汽丰田通过售后价格的上涨，来弥补销售降价的损失

指责源于车价下跌

受召回门的影响，丰田经销商的库存压力在6、7月份陡增，新车市场价格一路杀跌锐志、皇冠让利幅度最高时为3万到4万元，卡罗拉更是出现了优惠2万元的赔本销售情况

采访丰田经销商时，有经销商就表示：前几个月的降价是市场行动，很多小的经销商在难以扛住库存压力增大的情况下，只好选择降价出货

注意到，对市场价格的混乱，厂家方面似乎持默许态度，也推出 购车游日本的活动，意在转移消费者对召回事件的注意力在种种努力下，丰田上半年的销售成绩基本与市场增速合拍，而没有被甩下太远

配件涨价成导火索

新车销售价格的下跌，使丰田业绩不至于太难看，但也为堕入涨价门埋下了伏笔调查发现，一汽丰田在北京地区的各家4S店维修保养方面费用略有升高，其中机油价格上调与消费者关系最为密切据了解，卡罗拉、威驰的机油价格，由本来的245元增长至266元，相当于每升机油增长5元；RAV4车型由原有的195元增长至213元，相当于每升机油增长4.5元；锐志车型小桶1L装由原有的68元上涨到70元，大桶5.5L装由336元增长至360元，相当于每升增长4.3元

此外，一汽丰田此次还对花冠、卡罗拉的后桥总成、变速箱滤清器、蓄电池，皇冠的发动机进气歧管上段等个别项目进行了调解，虽未出现大规模涨价，但部分进口件涨幅较大

多数厂家按兵不动

据悉，丰田对其零部件采购企业的渗透能力极强，很多零部件供应商大都是丰田的关联企业，这也难怪外界会产生种种料想

对配件涨价问题，一汽丰田给出的解释是原材料价格上涨而至在调查中发现，仅蓄电池一项，丰田确由瓦而塔更换为博世同时，涨价门仅仅是由于一汽丰田配件价格上涨导致，广汽丰田和雷克萨斯品牌尚未有调剂计划

就一汽丰田配件涨价问题，4S店售后服务经理感慨丰田召回事件影响之大的同时，认为一汽丰田的调价时机不好，并表示：售后与销售常常是独立体系国际油价的上涨给机油价格带来不小压力而其他配件由于很少更换，对消费者影响不大

视察

售后价格期待透明

没有公示，没有说明，乃至就连4S店工作人员也是在工作中无意间才发现配件价格出现调剂4S店售后服务的不透明，让很多消费者甚至没有注意到自己要为原材料的涨价埋单

连续几日在一汽丰田4S店看到，很多4S店都没有明显的价格公示，而服务顾问也没有主动提示车主配件价格调剂的信息有4S店负责人告知：不同以往下发文件，此次配件价格调解是售后系统升级直接调剂结算照价收费，如果不是偶然发现，我们都不知情一汽丰田调价仿佛有些偷偷摸摸，如果不是采访，很多消费者都并未发觉价格上涨，最后只有乖乖交钱

对机油涨价情况，仔细的消费者率先在络上发表了自己的看法有车主就表示，新车价下滑致使二手车残值率低的损失，又要接受零件涨价带来的保养维护费升高，丰田这么做忒不厚道而更多的丰田车主却表示可以理解，常小姐告知：现在物价都在涨，涨钱是一个必然趋势，机油毕竟是一个很重要的保养部分，如果图便宜去路边店的话，对机油质量不是很放心4S店里虽然贵了一点儿，但是有保障，在北京这类 耗费型 的拥堵路上，还是应当用质量好的机油对车的使用寿命才比较好吧

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