解讀北汽新能源的高端造車定義LITE圖

解读 | 北汽新能源的高端造车定义：LITE 【图】

多品牌运营，在各行各业中应用广泛，目的是细分市场，满足各类人群不同需求

汽车业固然也不例外，只不过并没有食品、日化等行业分的那么的细和繁多比如大众集团的12个子品牌分别涵盖了平民车、跑车、高端车、豪车、摩托车、货车、巴士等不同细分市场，涵盖范围十分广泛

近年来，自主车企的技术能力和品牌影响力发展迅速，很多企业走向了海外并购和自建高端品牌的战略发展之路，固然，有的成功，有的受挫，这其中冷暖故事前不在此赘述

新兴的新能源汽车市场中，诸多新生力量崛起，如蔚来、云度、威马、车和家、奇点等等，与此同时，也正由于产业新，母品牌尚没有时间和市场来孕育成熟，子品牌也就鲜有出现，不过，还是有个例

新生的新能源汽车气力

屈指数来，吉利的知豆品牌算一个，众泰的芝麻品牌算一个，北汽新能源的ARCFOX算一个，前两个是母品牌向下延伸的探索，后一个ARCFOX则是北汽新能源冀图拉高品牌高度，创建的个性鲜明，定位更高的子品牌

近期，“北极之狐”（ARC原意来自 Arctic，北极；FOX则是狐狸）有了首款量产车消息，正式名称定为LITE

ARCFOX-1

LITE，全名LITE by ARCFOX，意为ARCFOX轻版

从官图中可以看出，LITE车型尺寸小巧，采取双门设计，轴距比smart fortwo还要小了3mm，配合背景墙上的涂鸦，目标人群不言而喻，为年轻时尚人群

LITE与概念车ARCFOX-1一样，采取了全新铝合金框架式车身，单车用铝量超过160kg，占车身重量 54%，白车身较传统钢制车身减重30%，全车塑外覆盖件，顶盖部份则为复合材料

另外，车辆的结构件和外观件使用了碳纤维复合材料，轻量化40%以上，镁合金仪表板管梁的应用，较传统钢制横梁减重30%以上，单车用镁量超过5kg

总结上述的各种轻量化结果是：和smart相比，该车整备质量轻了86kg

对LITE的轻量化研究，要追溯到2016年11月，北汽新能源和德国未来交通公司签署的“中德汽车轻量化技术工程中心有限公司”合资合同，使得轻量化联合研发合作落地，在近9个月的技术研发后，终于在这款LITE身上得到了运用

如此多的轻量化设计运用，预计LITE的售价不会很平民，这也与ARCFOX的品牌定位有关系

除了车身技术方面的信息表露，这款车的其他亮点，还有许多

比如大家都十分看重的续航里程能力LITE作为一款城市内通勤用车型，明显没必要寻求高续航，该车的续航里程在200km左右配备的永磁同步电机采取后置布局，驱动方式也自然选择了后驱，电机最大功率36kW（与新上市的EC200水平相当），最高车速110km/h

LITE主打新潮、个性的产品调性，其引入的C2M生产模式，可供用户选择11种车身颜色、4种车顶色彩、4种轮圈样式、2种内饰配色、8种座椅

定制车辆外观之外，车辆前后部的显示屏还可以自定义文字，显示效果如下图所示：

内饰方面，出现在概念车ARCFOX-1上的侧心率方向盘、“多屏互联”技术能否出现在量产车上，目前未知，从此前内饰谍照上看，疑似有所装配

心率方向盘的显著特点是方向盘两端有传感把套，谍照图中有疑似部件，而多屏互联特点就是横贯左右的长条液晶屏，谍照中虽不清晰，但依稀可见中央屏幕形状，与示意图所示相仿

如果装配有多屏互联功能，LITE的副驾操控将被接入中控系统，两者既可独立操作，也可通过推送或切换进行内容分享；可实现中控系统、副驾操控和仪表显示间的三屏智能互联三屏智能互联集合了导航、语音辨认、USB多媒体播放、倒车影象、WIFI热门、蓝牙等全方位功能，并支持百度Carlife的互联

说了这么多LITE身上的特点，回归到市场，目前消费者购买的纯电动车仍以小型车、紧凑级为主，要末占号图便宜，要么就是正经作为家中出行顶梁柱来用，LITE的定位高端，车型不适于家庭层面使用，更适合单身或两口之家所用，它所满足的需求人群，也许是这样的用户：他们购车预算较多，对车的品质有一定要求，苦于没有燃油指标，手拿现金没法购车，眼观指标容易得手的新能源汽车，特斯拉太贵，其他品牌的定位、车型品质又不足预期

LITE能否成功俘获这部分用户的芳心，我想终究售价不如车本身的品质和体验重要，这一点对这个新品牌来讲也特别重要既然选择了高端，产品力不足，品牌认知建立不起来，纵然低价或降价也对销量于事无补吧

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