以经济实用为主现代起亚联合研发电动车专属

以经济实用为主，现代起亚联合研发电动车专属平台

如今看来，为了快速提升包括中国电动车市场在内的占有率，研发将以经济实用为主

近日，有外媒报导，韩国现代与起亚正在联合研发全新的纯电动车平台，或命名为“EV-Only”，未来该平台将配备到两个品牌的小型和中型纯电动车中目前现代与起亚旗下的包括Kona、Ioniq、Niro等多款电动版本车型都是基于老款电动车平台打造

全新平台的发展期大约在两年左右现代旗下的豪华品牌Genesis的首款纯电动车型就有望基于此联合开发的全新纯电动平台打造两个品牌计划将于2025年前推出38款新能源车型，其中包括14款纯电动车，纯电动车占比超过1/3

现代的设计主管LucDonckerwolke称，他们团队正在设计一款迎合未来需求的纯电动车型，相比现款车型，基于新平台打造的新车型会拓展更多功能据此前现代汽车集团的规划来看，其计划在未来5年投入约400亿美元用于包括电气化在内的研发

如今看来，为了快速提升包括中国电动车市场在内的占有率，研发将以经济实用为主根据摩根士丹利的预测

，2019年全球汽车产量将出现九年以来的首次下跌，跌幅在1%左右即使如此，现代汽车集团仍然打算推出13款新车或改款车型

在新能源的技术储备上，现代汽车集团1997年就开始相干研究工作，其已经历了三个发展阶段，从2010年前的新能源技术研发及实测，到2015年完成对HEV、FCEV、EV、PHEV产品的量产，再到如今，按照现代汽车的研发进程其新能源产品已进入第二代

不得不承认，不管是现代为未来新型能源和智能驾驶技术打造的IONIQ系列产品，还是氢燃料量产车NEXO，放诸全球竞品中都有着不小的产品优势2017年现代品牌新能源销量还有不错的表现，24万辆销量位居全球第二（韩国第一、欧洲第二、北美第三）

如今现代汽车新能源发展已迎来未来扩大阶段，依照计划，至2025年38款新能源产品矩阵包括混合动力车、插电式混合动力车和电动汽车和氢燃料车，目标全球第三这意味着现代品牌从1998年开始的新能源车创研事业将在2025年迎来全面爆发

不过，就像韩国现代汽车集团继承人郑义宣在新年致辞中所说的一样，现代正面临着包括稳定美国、中国等主要市场业务的挑战性任务2019年现代仅仅设置了760万辆的保守销量目标，较2018年的739.9万辆也就上涨了3%

在如此关键的时代变革眼前，现代汽车集团的产品投放万不可走错一步，毕竟从最新2月份的全球新能源销量排行榜中，现代汽车表现其实不出众不管是有着地域优势的比亚迪、上汽、吉利，还是新潮的特斯拉，或是本就强大的日产、宝马、大众，都是现代要面对的对手

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