吉利最新科技成果讓國人倍感自豪

吉利最新科技成果让国人倍感自豪

日前，吉利四款搭载6速手自一体变速器的车型：全球鹰GX7、GC7，帝豪EC8和英伦SC7在深圳集体亮相，标志吉利汽车全面进入6AT时代这是我国自主品牌对6AT自动变速器技术的首次突破，现在我们可以昭告天下：中国汽车自主品牌缺少一流变速箱的时代永远成为过去吉利集团副总裁、销售公司总经理刘金良为此颇感自豪其实，作为中国人，我们大家都为吉利的最新科技成果倍感自豪

作为世界最大的汽车市场，中国国内每年销售汽车近2000万辆，但其中70%左右的轿车是跨国公司的品牌，其余的自主品牌大多关键技术也未能突破，大大制约了中国自主品牌的发展与提升，仅自动变速器一项，每年进口花费约需千亿元左右，而且这个数字还在以每年20%速度增长，预计2015年将超过1500亿元

2009年3月27日，正当全球陷入金融危机的困难时刻，吉利未雨绸缪，一举收购了澳大利亚DSI自动变速器公司，打破了国外企业对6AT技术的垄断，也填补了国内自动变速器空白此后，经过3年多消化吸收和潜心本土研发，又从日本和美国采购了最好的自动生产线，吉利先后在湘潭、济宁、重庆等地建立工厂，开始大规模生产DSI自动变速器，目前产能已达到30万部，实现了量产装车

澳大利亚DSI公司是全球两家独立自动变速器专业公司之一，集研发、制造、销售为一体，具有83年历史，产品覆盖四速和六速前后驱动及全驱动大扭矩自动变速器，还有多款产品在设计中，包括大扭矩七速及八速自动变速器、混合动力变速器、双离合变速器及无级自动变速器等公司长期向福特、克莱斯勒和菲亚特公司供应自动变速箱，有很好的商业声誉

据介绍，澳大利亚DSI公司开发的这款6速手自一体变速器，换挡间隙仅为0.3秒，使用寿命可达25万公里，比普通4AT、5AT变速器换挡冲击小，更节能；比一般CVT无极变速器更可靠，寿命更长

攻克高端自动变速器领域的技术堡垒，其意义绝不局限于吉利一家产品的升级换代，而是增强了中国汽车业自主发展的技术实力，自主品牌从此有了可以叫板合资品牌的筹码

自2007年吉利提出战略转型以来

，在品质吉利战略主导下，吉利产品力不断提升，技术储备非常充足，除6AT自动变速器外，明年还会推出多款T动力发动机，包括1.3T、1.5T、1.8T都会陆续推出同时营销层面也不断进行调整，从过去的价格导向，转变为顾客价值导向现在吉利8万元以上产品销量已占吉利总销量的23%，目前这个比例还在不断提升，而4万元以下的产品吉利已经全部退出市场刘金良说：这些都给了我们向上竞争的信心

吉利这次推出的全球鹰GC7，动力和传动系统首次使用了DVVT 澳大利亚DSI 6速手自一体变速箱的黄金组合，具有低转速大扭矩、高转速高功率的优异特性，加上成熟的悬挂系统，使吉利汽车如虎添翼

今年前11个月，吉利已销售汽车42.4万辆，同比增长13%，其中帝豪EC7连续月销超过万辆，10月达到1.6万辆，11月更增长到1.7万辆，完成今年46万辆目标已无悬念预计今年中国汽车整体增幅约为4%，乘用车增幅在7%左右，吉利的业绩有目共睹

推荐：更多汽车销量数据分析，汽车产量数据查询请点击汽车销量