奥迪A4L加长117MM

奥迪A4L加长117MM，加长游戏何时结束？

奥迪A4L要在长春国产了，注意又是L,奥迪公司真的很会做中国市场，或者说国外品牌都摸透了中国人的爱好。奥迪A4L,A6L,A8L,宝马730LI,530LI，奔驰S600加长版，S500加长版。德国的三强或者说世界豪华三强来到中国都不约而同的加长，好像到了中国市场不加长就卖不出去了，当然这个加长还得师出有名：为中国用户量身打造！

忘记了哪家汽车公司是第一个吃“加长”这只螃蟹的，反正后来国外的品牌都觉得这只螃蟹没吃的话太对不住自己了，于是出现了一个怪圈，引入国内的车型动不动就要加长。奥迪的加长也是有很长历史，这次的国产A4不加长就违背历史了，加长的意味甚至超过了采用2.0FSI发动机技术带来的宣传效果。不过实际也是如此，还很少车主把汽车的发动机技术当做买车的重头看点的。以来发动机技术太繁杂，不可能要求大家都去了解发动机的技术参数，因此更多的关注就在车内的空间和配置上了。这些都是能看得到摸得着的，而且大家都能品出各一二三四来。

当然追求汽车大气和舒适性并没有错，但走了极端就有问题了。为什么在欧洲已经很成功的车型到了国内就要加长呢？国人普遍比欧美人高大？好像尽管国人的体质有所增强，但还远远没有超越欧美。如果不是因为这个原因，那加长就不是实际需要了，而是一种审美需求或是精神需要了。国人崇尚大气，车就造大点，那正是证明了国际品牌对我们的重视。但是这种加长得不偿失，汽车是个整体，轴距的加长不是简单的拉长就可以了，而是要考虑到整个车身的承重分派，撞击安全，行驶稳定等一系列因素来设计制造的。加长版的汽车显然没时间进行全方位的考虑。从这个方面来讲，我们是加长版的试验品。

加长的同时也意味着操控更家困难，车并不仅仅是一个工具，汽车的操控本身就是一种乐趣。加长版明显又将这部分汽车属性给剥夺或削减了。现在人民生活水平的大幅度提升使得我们的需求不仅仅是物质方面的，汽车的形象也该改观了：汽车不仅仅是一个代步工具而已。

奥迪A4L在国外版A4的基础上车长加长117mm，轴距加长了166mm，使A4L轴距达到2974mm！当然奥迪肯定会进行一些调校，但那跟研发一辆新车花的时间和精力是完全不对等的。我相信奥迪还会说，车身的加长对汽车的操控影响并不大，因为他们进行了多少相的改进等等。但谁信？或者说有谁在乎因为车身加长而牺牲的操控和汽车整体的设计哲学。

什么时候我们开始对加长说不，什么时候我们不再限制小排量汽车？也只有到了那个时候我们的汽车文化才开始真正的成熟。期待那个时候早日到来。