顶配或14万新凯越HRV国产预测

　 法兰克福车展中，欧宝正式推出了新一代雅特，这款车也将很快在欧洲市场上市。之所以我们会这么关注这款在欧洲上市的车型，是因为在2010年底或2011年初，这款车就将会挂上别克的标，以新一代凯越HRV的身份进入中国市场。

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　现款的别克凯越HRV，是由韩国大宇设计的，继承了韩国车便宜、实用、外形中庸、保养方便、空间也不错等特点，不过在油耗，动力，操控性上，表现很一般。虽然在国内一度卖的很火热，但骨子里依旧是一辆韩国车。新款欧宝雅特在外形上更加流畅，并且在操控性上有更好的表现，并且更加注重安全性和科技感，完美继承了德系车的优势项目。

　　在安全性配置上，新雅特标配ESP，这项安全配置在国内现款凯越上也不是标配，在越来越注重行车安全的今天，相信新凯越HRV也会原版引入这项配置。其他配置方面，多功能方向盘，定速巡航，DVD导航系统，双区自动空调灯舒适性配置，相信到了国内，都不会精简。从新君威和新君越的做法看，别克对车型配置的选取一点都不含糊，与欧洲车型在实用以及舒适性配置上基本是一致的，相信凯越新HRV也会这样。

不过国产新凯越HRV也不会完全照搬新雅特的全部设计。首先的一些科技配置上，由于国内道路设施不到位，使得一些在欧洲可以使用的功能不能在中国使用，比如道路交通标志识别系统，中国的道路交通标志并不能做到与欧洲一样，所以这项配置在进入国内之后肯定会被精简掉。

而在动力上，雅特分别有1.4L，1.6L自然进气发动机以及1.4T，1.6T两款小排量涡轮增压发动机。国产凯越HRV会采用哪种动力配置，现在还不清楚，但从现款凯越HRV的动力配置看，1.6L自然进气肯定将进入国内，而且由于新凯越HRV与科鲁兹一样，都是采用通用全球紧凑车平台Delta Ⅱ平台，那么科鲁兹的1.8L发动机以及日后将出现的1.6T发动机也很有可能出现在国产新凯越HRV上。而悬挂系统，新雅特采用的前麦弗逊，后扭转梁已经非常成熟，到国内会采用同样的悬挂系统。

　　变速箱很有可能有两种选择。新君威1.6T上采用的6速手动变速箱，以及科鲁兹采用的通用自产6速手自一体变速箱。到2010年，这两款变速箱与Delta Ⅱ平台上的发动机已经有了两年左右的匹配经验，技术上会比较成熟，而且六速变速箱在动力传递以及油耗表现上，也会让人满意。

在欧洲，新雅特的竞争对手已经锁定了六代高尔夫。而在中国，相信在配置没有严重缩水的情况下，新凯越HRV的对手也将会是即将上市的国产6代高尔夫。现款凯越HRV两款车型的售价分别是9.68万和10.58万，而科鲁兹的售价为10.89万－14.89万，预计与科鲁兹出自同平台的新凯越HRV售价将会在9－14万，会比现款凯越稍贵，而配置也会相应调整。