天津加入限行限购行列汽车板块跌幅超3

　　继北京、上海、广州、贵阳之后，天津也加入了限购行列中。昨日，受此消息影响，在大盘弱势整理的背景下，汽车板块显得更为弱势，收市时跌幅达3.03%。其中，长安汽车(000625,股吧)下跌6.15%，上汽集团(600104,股吧)下跌5.09%，江淮汽车(600418,股吧)下跌4.57%等等。分析指出，在外界普遍对明年汽车市场一片看好的情况下，天津市突然出台限购政策，意味着限购已经从一线城市延伸至增长最为迅猛的二三线城市，将为明年车市增长增添变数。

　　国内车企股价集体下挫

　　12月15日，天津市正式宣布，决定实施汽车限购、限行。从昨日起，在全市实行小客车增量配额指标管理，增量指标必须通过摇号或竞价方式取得。同时，天津市将在明年3月1日起按车辆尾号限行，限行尾号与北京一致。

　　限购令一出，国内资本市场反应剧烈。昨日，受大盘疲弱叠加影响，汽车板块早盘大幅下挫，跌幅达2.7%，收市时跌幅进一步放大，汽车板块下跌3.03%。

　　其中，长安汽车下跌6.15%，上汽集团下跌5.40%，江铃汽车(000550,股吧)下跌5.99%，长城汽车(601633,股吧)下跌3.49%，江淮汽车下跌4.57%，一汽轿车(000800,股吧)下跌4.45%，广汽集团(601238,股吧)则下跌逾2%等等。

　　有分析指出，天津出台限购政策，这也意味着，汽车限购已经由一线城市延伸至二三线城市。在此之前，成都、西安、深圳、杭州、大连、石家庄等城市均传出要施行汽车“限购”。其中，辽宁省人大常委会已经批准《大连市机动车排气污染防治条例》，明确提到大连市将适时采取措施控制机动车保有量、出行量年度增长。

　　对于限购，中国汽车工业协会副秘书长叶盛基昨日接受采访时表示，城市管理者不应为限而限，从销量数据来看，限购不能限住刚需。

　　统计显示，截至2013年10月底，我国机动车保有量为2.5亿辆，其中汽车1.35亿辆，占53.9%，私家车超过8500万辆，比10年前增长13倍。而最近两年来，私家车数量仍在以年均1400多万辆的速度迅猛增长。

　　明年车市增添变数

　　据中汽协最新统计数据，今年11月，我国汽车生产213.43万辆，环比增长11.39%，同比增长21.17%;销售204.39万辆，环比增长5.75%，同比增长14.12%。而前11月，我国汽车产销累计达到了1998.93万辆和1986.01万辆，同比增长14.34%和13.53%，已经超过了去年全年的产销量。预计今年产销将达到2200万辆的水平。

　　这也是我国车市经过前3年时间的触底调整之后，重新回到双位数的增长速度。在此之前，国内多家车企预计，明年汽车市场将维持今年的上升态势，有10%至15%的双位数增长。

　　然而，天津正式出台限购政策之后，将为车市的发展增添变数。分析指出，限购的主要影响是首次购车群体，其次是增购群体，而二三线市场则拥有庞大的刚需市场，一旦限购的政策在全国多个城市正式实施，则会对中国的汽车产业形成较大的影响。

　　“限购是为了限制大城市车辆的保有高增长，而结果是消费者如惊弓之鸟，听到限购的传闻就去抢购，导致了部分城市2013年的销量过度暴增。”全国乘联会副秘书长崔东树表示。