众安平安共推保骉车险

众安平安共推“保骉”车险

【摘要】尽人皆知，商业车险费率改革正逐步推进，国内首个互联车险品牌“保骉”车险登台这类合作共保模式推出的互联车险将在全国第一批商车费改的6个地区展开，并将随费改节奏推行到全国

“保骉”车险是众安保险与其股东中国平安联手推出的共保车险为克服传统车险定价模式的不足，“保骉”车险将采取多维度因子进行定价，即在自主核保因子中，尝试引入更多维度，包括区域、家庭、信誉、驾驶习惯、行车历史等一系列维度对车险进行定价这恰恰是互联车险的核心，也正契合了商车费改的初衷

从传统模式来看，车险最主要的定价因素取决于新车购置价，这种定价模式一直被行业内人士所诟病究其缘由，最不公道之处在于过度强调车价而忽视了车型随着汽车零整比报告的表露，同等车价、不同车型零部件价格相差差异，但在车险价格上，这1差异并未得到公道展示不仅如此，现有定价模型还过于关注车龄、座位数等汽车本身的因素，却忽视了一个事实，那就是70%的交通事故是人为引发的

现有车险定价模型不够科学、不够精准，在一定程度上致使车险行业综合本钱率居高不下按2014年度险企经营数据分析，在财产险市场份额超七成的车险，整体承保亏损超10亿元；经营车险的公司中，亏损的超过八成

相比之下，互联车险可以突破上述窘境，其最大优势就是数据获取以驾驶习惯为基础的定价模式（UBI）就是基于硬件设备的创新及模型的优化

，未来甚至能精细到在极端天气时提前给车主各种安全建议，终究带来赔付率的下落随着费率市场化范围逐渐铺开，传统保险公司仅仅依托渠道的变革和价格战，明显难以适应竞争日趋剧烈的市场也正因为如此，业内人士愈来愈认同，保险公司必须从销售为王向精细化管理转变，而UBI成为保险公司关注的主要方向以大数据为基础的UBI所具有的广阔发展空间令人鼓舞依照兴业证券(601377,股吧)的预估，如果车险费率市场化全面放开，UBI的渗透率在2020年将到达25%，市场规模接近3000亿元

据了解，“保骉”车险将依托众安保险和中国平安的大数据资源，以OBD(车载诊断系统)、ADAS(高级驾驶辅助系统)、多通道场景式理赔服务体系等创新技术为驱动，将差异化定价和精准服务等未来车险概念变为现实众安保险利用国内首家互联保险公司的先发优势，将既有的互联资源嵌入高频的移动互联场景中，利用不同互联场景特点针对性地定制产品获客，使得碎片化的客户需求得以满足成立伊始，“保骉”车险推出了“好车主好服务”，即通过OBD搜集车主信息，根据大数据挑选出驾驶习惯好的车主，向其推送洗车、养车、用车等增值权益，鼓励用户提升信用和驾驶习惯

提示：众安保险与中国平安共同推出的“保骉”车险具有数据获取的优势，能在一定程度上克服传统车险的不足，同时也与商车费改相契合，今后在市场上一定能首创一片新的领域，从而获得较好的发展

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