汽车电商否认对立要联合经销商压缩销售链条

汽车电商否认对峙：要联合经销商紧缩销售链条

双十一余热还未散去，业内对汽车电商业态的思考正在加深11月22日，在2015年(第六届)中国汽车金融年会之汽车互联与金融推动力主题论坛上，汽车电商对本身定位和未来趋势的论调也更加现实

汽车电商首先要改变传统认知，削减主机厂和经销商对电商的对峙情绪我们要融会，只有帮助主机厂和经销商，帮助消费者享受到更好的服务和购物体验，才有汽车电商的价值和盈利可能汽车之家高级副总裁韩松说

过去被认为是颠覆，现在正在尝试推进联合的商业模式电商是一种经营手段，不是目的，是对现有业态的升级 东风日产数据营销公司总经理张征对21世纪经济报导说

但事实上，汽车电商发展仍面临很多问题：1是与经销商的关系在减缓，但竞争仍然 没有消除，某种情况下还是对峙的;2是市场消费习惯还需要一定时间的培育;三是模式上还有欠缺，电商是一个体系

，需要资金、支付等配套来完成任何一环缺 欠，都可能导致消费者购买体验差，难以让汽车电商走出囚笼就像阿里巴巴如果没有快递业、支付宝等配套业务的支持，也很难做大

电商是产业链条的电商

今年双十一汽车电商又玩了一把大的，据汽车之家公布的数据，今年双十一它的订购总量是54085台，交易总额超过87亿元截至11月20日，线下提车超过2万台韩松表示

汽车之家新车电商业务有两个模式：1是B2C，汽车之家直接把车卖给消费者;二是O2O，消费者在汽车之家下单订、交付订金，最后下4S店支付、提车

这也是目前汽车电商的主流模式，因此汽车电商被认为只为线下4S店搜集销售线索，或集客平台中国汽车流通协会会长沈进军认为：如果仅仅是导流到线下去结算，我个人认为那不是电商，而是互联技术的导流

而据韩松提供的数据，B2C到线下成交的能到达70%，O2O的成交率为60%左右就是说O2O下提车的时候会变更，或者不买，或是换别的车型

互联思惟同时也在二手车领域推动，瓜子二手车直卖总经理王晓宇认为：互联是一种技术，在用高效的方式解决现在交易中的问题这个行业到现在还没有谁能把所有的事情都做了，一定要通过分享、开放、合作来完成

这类思维首先存在于互联公司，而目前需要让汽车厂商和经销商理解和配合汽车电商在这个改变中起主导作用，汽车之家详细解释了汽车电商为什么由最初提颠覆，转变到了现在的融会模式

1 是汽车电商的趋势是将汽车经销商的交易通道缩短，让经销商可以去掉之前的部分营销推行和集客费用，直接利用电商做互补;2是通过电商平台上交易，可以让 消费者购买延生服务比如的质保服务和延保服务，上交易更容易实现，但在店内购买服务很难达成，原因是销售与客户讨价还价，致使天然的对峙

在汽车电商融会模式的推进下，很多主机厂和经销商都开始尝试从2013年少数品牌尝试参加，到现在几近绝大多数的主流厂商，在不同的平台上都在参与，我们从主机厂和经销商层面了解到，现在大家对电商的方式都打开了心门，愿意主动尝试韩松说

电商还有几道坎

汽车产业链条的电商，包括了新车电商、二手车电商和零部件电商，和保险、金融等服务性电商虽然目前热度很高，但在汽车电商平台每一年的交易额还不到整体的10%，份额还很小

据沈进军称，在美国、加拿大，电商交易份额更低，只有2%左右互联就是一个技术，汽车不是快消品，它有非常重的售后服务，互联如何帮助行业，提升竞争力还需要推敲

汽车电商要做大，目前仍面临三个现实问题：1是消费习惯短期内难以改变，汽车是大件商品，消费者很难上做出决策直接下单，往往要通过线下试乘试驾这需要时间慢慢培育

第二个难点是，汽车电商和汽车经销商本身具有竞争关系，虽然经销商在尝试电商业务，但实际上普遍是浅尝则止4S店之所以参与了电商，是因为未来电商可能构成巨大的流量，一旦其流量到达可以完全覆盖线下，届时4S店就只能将主动权交给电商平台

三是电商平台要构成范围性业务，需要完全的配套业务就目前来看，包括新车、二手车、零配件和服务的汽车电商平台，都没有形成完全的配套解决方案比如说资金供应、数据应用、便捷支付等等

汽车之家之所以目前显露出优势，是由于其融资本钱更低，甚至可以帮4S店承担进货的风险和压力，而且也能跟厂商谈到比较好的折扣或者政策

支付不便捷也是制约电商交易的一个重大因素去年双十一汽车之家尝试全款购车，但发现在交全款的过程中，消费者会增加很多的麻烦，比如说消费者把钱付给汽车 之家，但是汽车之家不能即时收到钱，只有先垫款给4S店，让消费者尽快提到车另一方面，大额支付在国家政策上面也有一定的限制去年双11我们财务部 一共调了40个人在现场值班，这是一个比较庞大的资金活动

沈进军认为，中国汽车销售市场未来发展，要靠二手车和汽车金融但中国汽车后市场渗透率很低二手车规模小的缘由是车源不足，车源不足的缘由是汽车都分散在车主手里，而不是像西方国家一样在金融公司手里这是二手车电商面临的问题之一

汽车金融做不起来的原因是不能把金融数据完全买通，缺少用户可以自助完成征信查询、完成线上的还款动作的平台不过，目前已有很多互联平台已踏入其中

电商是对很多业务场景的改造，它绝不是我们现在想的9.9元包邮，这是把电商狭隘化了张征认为，汽车电商场景设置首先要增加汽车金融的渗透率

孩子消化不好怎么办

小儿积食什么缘由

怎样加入小店微商城