车主必知最全汽车保养信息周期3

车主必知 最全汽车保养信息周期

很多车主经常会这样问我：4s店的保养周期与用户手册上的不一致，我该听谁的我刚换完机油才跑了两千多千米，4s店又要求我去换机油，我该怎么办

其实4s店当然希望车主常常去保养维修，因为这正是4s店的主要经济来源现在的汽车通过经销商销售的利润已非常薄了，所以客户后期的维修保养才是真正产生利润的环节而真正的保养周期到底该听谁的呢

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车辆的随车用户手册上的保养周期都是汽车厂根据发动机的设计并经长时间测试后制定的，因此，以随车用户手册上的保养周期为准是科学的不管车辆是进口还是在国内生产，只要保养手册使用简体中文印制，那末保养周期就是针对中国路况制定的如果车主依照保养手册上的规定使用车辆发生问题该如何解决，厂家必须作出相应的解释

发动机系列保养项目

发动机分为五大系统：启动系、冷却系、润滑系、燃油供给系、汽油机点火系两大机构：配气机构、曲柄连杆机构

起动机

之前的车确切会有常常保养起动机一说，但近年来，随着技术发展，起动机质量越来越好，有些车乃至十年都没有更换过但是在这里建议各位车主每两年去专业维修机构检测一次起动机性能，最好是赶在入冬之前

冷却液

每3万千米更换一次，另外冷却液也容易消耗，建议每周要检查一次冷却液液面高度是否是在规定范围内，以便及时添加或发现故障注意一定要添加相同型号的冷却液，切忌加水配有硅油风扇的车型每5万公里检测一次

机油机滤

建议6000到8000公里或半年更换更换过早，机油的性能还没有足够发挥，更换过晚会使发动机增加磨损每5000公里换机滤，建议每次更换机油时更换机滤便可

汽油滤清器、汽油泵

每两万千米更换一次

燃油泵：建议每5万千米检测一次，另外，平时一定要注意，油箱中的燃油不要少于10升，以便于为燃油泵散热，如果常常散热不良的话，油泵是非常容易破坏的由于国内的燃油质量比较差，建议每3万千米清洗喷油嘴

火花塞

根据不同的材料或性能，火花塞的更换周期也不尽相同，在上一篇文章已经做了详细的介绍点火线圈、高压线：3到5万千米更换，建议更换原厂点火线.

空气、空调滤芯

目前国内空气质量差，建议每万千米更换，每5000千米可用气枪吹一吹继续使用

正时皮带

正时皮带5到7万千米更换，虽然质量好的皮带极限寿命可达到10万千米，但是如果正时皮带断了可能会导致发动机直接报废，不可大意忽视，所以还是早些更换更换正时皮带时检查张紧轮和导轮，必要时也需要更换

发电机皮带、助力泵皮带、风扇皮带：8到10万千米更换，如果检查发现皮带有明显裂纹要立即更换发电机、空调压缩机、助力泵：8到10万公里进行保护或更换

清洗节气门

一年或两万千米清洗一次，现在大部分车都采用电子式节气门，需要注意清洗后需要重新做电脑匹配或是自学习匹配

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