欧阳明高互联网与车融合将是中国新能源汽车.鼓励

她又给杨某80万元。过了很长时间OFweek讯：2015年1月1 日至14日，刚刚成立半年的中国电动汽车百人会(以下简称百人会)将以 产业发展新生态 为主题，在北京召开论坛。这个集聚政府、学界、企业等多方精英的非官方组织，将对目前业内争议的各个电动车话题，发出自己的声音。

半年来，百人会围绕影响产业发展的几个关键问题，进行实地调研，展开研讨会，目前已经形成了阶段性报告。 百人会执行副理事长欧阳明高表示，希望借此次论坛推动业内对争议话题形成共识。

百人会执行副理事长欧阳明高

在百人会论坛召开前夕，欧阳明高接受了笔者专访，就当下的热点话题及未来发展趋势和政策导向发表了自己的看法。

充电设施建造应改变思路

针对近来部分指责插电在售后不进行充电，以及充电桩成为普及最大瓶颈的问题，欧阳明高教授给出了自己的看法。

买了插混不充电，这不是消费者的！ 欧阳明高教授表示，根据其掌握的调研数据，拥有充电桩的新能源汽车车主，90%都会用电，原因在于用电既环保，又经济，消费者没有不用电的理由。但为何出现了那没多不充电的车辆，原因就在于这些车辆没有配套的充电桩可用。

从另一个角度看，插电式混合动力本身就是需要充电的车辆。插混的用户越多，越是在促进充电设施的建设与完善。这与一样，带动了新能源汽车在中国的发展。 两者不存在本质的分歧，只是认识的不同而已。 欧阳教授告诉笔者。

再看充电桩的配套问题，虽然已成为当前新能源汽车普及的瓶颈，但并不是很难解决。 欧阳教授告诉笔者，目前需要普及的充电桩多为220V、16A慢充充电桩。其技术很简单，仅仅是包含计量显示与安全保护的功能，成本很低，单体在几百元左右。