冬季汽車輪胎的保養和使用技能詳細解析1

冬季汽车轮胎的保养和使用技能详细解析

冬天来临，北方开始飘雪，南方开始起霜，反正就是怎一个冷字了得一入冬，冰天雪地中开车就要当心了，打滑什么的都会引发交通事故，特别是容易结冰的地方，确切，如果你在冬季开车需要更注意、更小心的开车，脚底下的油门，刹车都得小心翼翼的使唤他们即使你技术再好，也防范不了这这地滑，最好换上冬季轮胎，这样就更能保证出行安全了

1)什么叫冬季轮胎

国内大部分人的概念中认为冬季轮胎就是雪地胎，这个概念是不全面的，国际上通用的标准就是合适低于7摄氏度温度下使用的轮胎与夏季轮胎和全天候轮胎相比，冬季轮胎选用的配方不同因而材质相对较软，胎花纹沟相对更宽更深，可以在冰雪路面能够提供更强的抓地性和防滑性，保障低温状态下汽车在路面上的附着力，使其在冬季干冷、湿滑还是积雪的路面上都能提供更好的制动和操控等性能根据路面防滑性能冬季轮胎分为锯齿状面轮胎、雪地轮胎和防滑钉轮胎3种规格目前在国内除防滑钉轮胎不允许使用外，其他两种冬季轮胎均可以使用

2)在设计方面，冬季轮胎有什么特别之处

除了刚才反复提到的轮胎花纹更多之外，冬季轮胎的花纹沟深度也要比一般全天候轮胎深，这样设计的好处就是可以增加排水量并且提高轮胎与地面的摩擦力

此外，冬季轮胎的胎肩都会设计成棱角状，这有别于一般的全天候轮胎，设计成有棱角的模样主要是加大轮胎与地面的接触，增大摩擦力，防止在冰雪路面驾驶的时候出现严重的侧滑情况

3)普通轮胎为什么不能做雪地胎用

雪地轮胎相比普通轮胎在材料、轮胎花纹等方面有很大的不同从外观来看，雪地胎具有不对称的方向性胎面花纹，雪地胎的沟槽比较多，即轮胎表面沟槽所占比例，比例越高，排水性越好雪地胎细小沟槽较多最少在1000个以上，普通胎大约有200个

从材料方面看，雪地胎要比普通胎的材质要软些，主要是胎面采取了一些特殊的配方，从而产生比普通全天候轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高低温条件下雪地轮胎仍然会保持较软的质地，而普通胎随温度的下降会变硬

4)冬季行车为什么会打滑

冬季气温低，特别是下完雪或下完雨以后容易在地面上结冰，而车辆的轮胎在冰面上行驶的时候由于压力和轮胎温度的影响会致使冰面熔化，致使车辆轮胎与地面的附着力减少，从而出现车辆打滑现象

5）怎样检测轮胎

汽车轮胎作为汽车脚下的鞋子，是旅途安全的重要保障汽车轮胎包括备用轮胎都需要每个月定期检查，以保证在出行时出状态备胎可以派上用途，因为备胎没有保养好，放久了可能出问题

汽车的轮胎包括备用轮胎，一定要每一个月定期检查检查时

，要同时视察轮胎表面是不是有裂缝或划伤最好戴上手套伸到轮胎内侧，检查是不是有可疑的痕迹只要发现丝毫可疑之点，要立即请车行做详细检查有毛病的轮胎不要舍不得扔假设发现轮胎表面磨损情况不正常，应想到可能车轮的前束调校有问题，要去修理

凸状及波纹状磨损

假设发现轮胎着地部份的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重建议您在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件否则，即便更换轮胎也杯水车薪

外侧边沿磨损

如果顺行驶方向视察，在轮胎的外侧边沿有较大的磨损，说明轮胎常常处于充气不足的状态，即压力不够可能的话，按高速公路标准充气，即比正常标准再多加3万帕须知充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶，抓地性会明显减弱

中心部份磨损

如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态一定要检查一下压力表是否精确，调解好压力，须知只有高速行驶或载重行驶的时候，才需给轮胎过分充气

表面均匀磨损

轮胎一旦花纹已磨干，说明轮胎的寿命已尽，必须更换另外，花纹还有排遣路面积水的功效，因此是保持汽车抓地性的重要环节如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米，宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)，就要更换

轮胎内侧磨损

轮胎内侧磨损，外层边缘呈毛刺状常见到一些旧车的悬挂系统不良，使全部车身深陷下去这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已受影响如果有条件，最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下但如果费用太高，则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度

轮胎侧面裂纹

这种情况多因保养不善，或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚固物体接触到轮胎，在重压下造成了轮胎内层的破损应立即行动，如修补不好就要更换轮胎

详情请咨询：利泰集团广汽丰田金利丰南庄店

丁桂薏芽健脾凝胶用量

管孩子消化不良的药物

小孩晚上睡觉流鼻血

消化不良右上腹疼痛

宝宝营养不良有什么表现

孩子积食吃什么药好

上海治疗早泄费用

资阳治疗卵巢炎医院

淄博治疗子宫内膜炎医院