佩卡團體副總裁合資公司模式對中國企業有利

佩卡集团副总裁：合资公司模式对中国企业有益

第二届全球汽车论坛在成都召开本届论坛主题为从生产大国到创新强国的逾越在论坛现场进行全程报道以下是佩卡团体副总裁Bill Kozek在商用车：全球架构从分散到整合分论坛的发言

佩卡集团副总裁Bill Kozek

Bill Kozek：我们最近在上海开了一个新品牌，我们在亚洲也做卡车，巴西也有所以长时间来看所有的公司都要变成一个全球化的供应商，尤其是在卡车行业里面

就我们公司来讲，我们认为在过去20年里面中国市场发展非常快，从4万辆卡车到超过100万辆卡车所以我们也希望以某种情势参与进来我跟刚刚两位先生的想法有点不同，但是也是有融合的我觉得就像我右边的两位先生来讲，整合就会从我们中间发生，其中在世界排名前10的生产商有5个都是中国的在中国市场某种程度还是比较方便的，比如说我们公司来这里对我们来说产量也很重要，我们也可以介绍一些技术，在欧洲和北美市场的技术都可以带到中国，所以合资公司是很好的模式

从这一点来讲这比中国管理的企业走出国门吞并其他的企业更好我看到其他发言人说以范围来竞争，我不这么认为我们公司投资很多用来研发，我们也超过了很多中国主机厂的投资这些投资是非常稀缺的资源，来去开发一些发动机来满足这些北欧和欧盟的一些最新的排放标准这些开发是非常昂贵的，中国正在向欧洲456这样的技术靠拢，但是这些技术西方都做过了我们就可以从西方直接引入这些技术，这是非常有益的资源

我想举个例子，在1965年，在北美我们有16个重汽的制造商，有45个制造商是制造中型卡车的，欧洲有25个重型卡车制造商，但是今天我们看到差不多有7个主机厂在北美在这样一种情况竞争变得非常剧烈，我们必须要共享资源，这是非常自然的一个进程可能不会一夜之间就会变成现实，这是一个长时间的进程中国的零部件制造商也是有就业的问题和其他的问题需要推敲所以我认为确切会花很长的时间整合，可能乃至超过45年，从40个制造上缩减到7个，这个整合的进程很漫长所以简单来说这个问题会不会有整合呢肯定会有整合但是唯一的问题就是它会花多长时间，谢谢

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