中型SUV市场竞争加重自主品牌压力尤重

中型SUV市场竞争加剧 自主品牌压力尤重

如今中国汽车市场虽然依然在增长，但在轿车市场出现增长停滞乃至负增长的背景下，SUV已成为市场增长的支柱然而在SUV市场内部，不同细分市场的发展状态和竞争态势大不相同，尤其是在增长最快的中型SUV市场中，自主品牌面临的压力尤其显著

中型SUV市场领涨 增量增幅均最大

2017年月，国产SUV车型的总销量已经到达525万，距离轿车的623万仅约100万辆，考虑到同期SUV销量增长率达到17.45%， 轿车销量则萎缩2.49%，SUV再有一年时间即可完成对轿车市场的超越

于是，汽车厂商纷纷进军SUV市场，将SUV市场当作主要、甚至是唯一的发展方向但是市场竞争永久是残暴的，虽然SUV市场还在快速增长，但对后来者的机会大门也正在逐渐关闭，目前看来，中型SUV市场是目前为数不多的快速增长市场

据汽车统计的销量数据，虽然SUV市场整体快速增长，但不同的细分市场表现却大不相同尤其是2017年起，小型SUV市场已出现了明显的萎缩趋势；紧凑级SUV市场虽然总量巨大但增长日趋停滞；目前中型SUV成了SUV市场的增长主力，销量已经赶超小型SUV

具体来看，2017年月，小型SUV市场累计销量下跌5.87%，紧凑型SUV销量增长11.20%，中型SUV市场则剧增66.60%而从绝对增长量上看，中型SUV 50万的数字也远高于紧凑型SUV的28万

新车扎堆上市 几家欢喜几家愁

中型SUV市场之所以出现如此快速的增长，主要原因来自于多款全新产品在2017年密集上市

据汽车统计，单单2017年月有销量数据且2016年同期数据为0的车型就到达21款，几近到达目前市场上所有近50款中型SUV的一半例如合资品牌中途观L、冠道、URV、探界者，以及自主品牌中传祺GS8、斯威X7、众泰SR9等

从更加细分的角度看，月，自主品牌中型SUV市场取得了111%的惊人增长率，合资品牌增长率也高达65%，而奢华品牌由于缺少全新上市车型，因此销量增长只有约21%

随着大量的新产品涌入市场，中型SUV市场竞争加剧28款2016年上半就已经存在的车型中，12款出现的下跌，10款增幅跑输细分市场整体，只有6款车取得了优于细分市场整体水平的市场成绩其中，东风风光580、长安CX70、凯迪拉克XT5三款车增量绝对值领涨，比亚迪唐、众泰T600、比亚迪S7三款车领跌

竞争加重 自主品牌面临更重压力

在不同细分市场内部，新车上市带来的竞争影响明显也是不同的自主品牌中型SUV市场中，2016年同期有11款产品在售

，2017年月新增销量不为零的车型12款，增幅达109%，由此引发了11款原有车型中6款车型销量同比下跌；而合资市场中原有车型9款，2017年新增7款，增幅70%，原有品牌中6款车型增量同比上升，3款下落奢华品牌则5涨2跌

自主品牌已开始面临明显的“狼多肉少”的卑劣局面，平均每一个车型的月销量从年初的4500辆一路下跌至7月的2500辆，跌幅几乎超过一半与此同时合资品牌的平均车型月销量没有受到车型增加的明显冲击，豪华品牌则同样保持稳定该数据说明自主品牌产品内部竞争更加剧烈，合资市场整体需求则依然在同步提升

值得注意的是，即便月销量同比获得增长的车型，也未必可以高枕无忧例如别克昂科威，虽然销量到达13.3万辆，但较去年同期只增长了1220辆，且随着2017年新上市车型销量渐涨，昂科威自4月起已连续4个月销量低于去年同期，出现了明显的下跌趋势照此趋势，昂科威2017年全年销量可能出现同比下跌

对于这样的数据，汽车厂商们几家欢乐几家愁，但消费者却是最受益的随着车型的增多、竞争的加剧，消费者可以选择的选项也愈来愈多，加价提车的问题也会逐步减少，中型SUV市场正在从此前的卖方市场逐渐变为买方市场

而对自主品牌而言，如何面对竞争带来的“狼都肉少”的局面，避免堕入轿车市场竞相杀价拼“拼配置、拼价格”的恶性循环中，是值得注意乃至警惕的问题

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