车辆技术升级未必给予便捷2015年道路救

车辆技术升级未必给予便捷 2015年道路救援频繁

汽车讯 车辆技术和设计方面的升级并未降低驾驶员呼叫道路救援服务的频率。目前有证据表明，事实上对车辆更新升级致道路救援服务的发生频率攀升。

据本周美国汽车协会（AAA）发布的一份报告称，有记录表明，他们在2015年接到了3200万名车主的道路救援请求，频率最高的故障为：车胎漏气、要是忘在车内无法开锁、电池故障。仅去年一年，上述故障就差不多占了2900万起。

美国汽车协会向汽车制造商指出，移除了备用轮胎、向电动免钥启动的转变是道路援助请求的两大主因，并指出这样做会造成难以预计的结果（遇故障时车主无法自行维修）。

该报告指出，相较于以前的老款车型，最近五年内推出的新款车型频发轮胎漏气、钥匙（点火）和漏油相关问题。美国汽车协会称，每五起道路援助服务的车辆中，就有一款新车需要被拖至修车厂做进一步修复处理。

美国汽车协会常务董事Cliff Ruud在一份声明中称：光滑平整、纹路较少的轮胎更易受损，电动免钥启动会极大地损耗电池寿命，尽管拥有先进的预警机制，但仍有50万驾驶员在行驶中出现燃油耗尽的情况。

汽车制造厂商普遍采用跑气保用轮胎（安全轮胎）和充气套件，旨在减轻车重并尽可能提高存储空间。

然而，美国汽车协会却表示

美国汽车协会于2015年罗列了车辆配置清单，其中不含备用轮胎的占到了总订购车辆的三分之一。当钥匙存放位置距离车辆过近时，免钥启动系统会损耗电池使用寿命，然后将驾驶员锁死在车外，而此时发动机却是处于运行状态，相当危险。

为应对这类电池问题，美国汽车协会建议驾驶员们在下车后随身携带其钥匙，切勿将其留在车内，避免出现免钥入车遥控器或智能钥匙接触到水，并遵循车辆制造商的建议按时更换钥匙或电池。

美国汽车协会称，仅2015年他们就接到了超过400万起因驾驶员被锁车外而打来的道路救援请求。

（文章来源：汽车）

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