上汽乘用车副总五个统一让上汽渐次步入佳境

上汽乘用车副总：五个统一让上汽渐次步入佳境

2009年是荣威和MG名爵完成全面融合的元年，也是上海汽车实施平台战略和双品牌战略步入佳境的一年，在陆续实现统一规划、统一研发、统一采购、统一制造的基础上开始着力推进统一营销。

上海汽车乘用车公司副总经理蒋峻在接受专访时说，依照统一规划、统一研发、统一采购、统一制造、统一营销的融合纲领，荣威和MG名爵加大资源整合力度，正发挥出1＋1＞2的协同效应。他介绍，在销售络上，荣威已经签约160家经销商，覆盖30个省级行政区；MG名爵覆盖28个省级行政区，已签约87家经销商。

在平台战略的架构上，临港基地、仪征基地，还有南京浦口基地一起成为上海汽车自主品牌国内三大生产基地，并与上海汽车技术中心安亭总部、南京分院和海外研发中心一起形成上海汽车完整的自主品牌体系

。蒋峻介绍，这些基地今后将不再按照品牌而是依据产品平台来划分职能。就此原则，在W261平台上开发的名爵MG6将在临港基地与荣威550(参数配置 图库)混线生产，而荣威和MG名爵品牌的A级车将在升级后的南京浦口基地共同制造。

蒋峻说，用一句话来评价上海汽车在自主品牌建设上的特点，就是：有道有序有信心。所谓有道，是指上海汽车坚持的世界为我所用的信念；所谓有序，是指上海汽车在五个统一的指引下，依托体系竞争力优势，形成未来5大平台30款产品的完整产品序列。

在本次上海车展上，无论是全球首发的名爵MG6还是3G概念车荣威N1，都是上海汽车着眼未来的革新之作。MG6是上海汽车在W261平台上集成全球资源开发、面向全球市场销售的一款即将量产车型。它的全球首发，是上海汽车实施平台战略取得的首枚成果。荣威N1概念车的创新在于将汽车由个性的数字化推向群体的络化，提出了car＠net的革命性理念，显现了上海汽车对未来趋势的准确把握能力。

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