東風重汽大運上升快前八月重卡企業份額誰增

东风重汽大运上升快 前八月重卡企业份额谁增谁减

今年的重卡市场，让人看不到希望8月份，国内重卡市场销量同比下降29%；前八月，重卡市场累计销量下滑30.5%

在市场前景黯淡的同时，各家企 业的市场占有率也发生了很大变化下表显示，今年月，前两甲东风汽车公司和中国重汽集团的市场份额分别为22%和18.4%，比去年同期上升了 1.8个百分点和2.2个百分点，重汽也成为前十名主流企业中市场份额上升最快的企业这两家企业能够在整体市场大幅下跌时保持份额增长，都有其撒手 锏东风的优势是产品结构相对均衡，无论是载货车、专用车、牵引车还是工程车，在东风总销量中的占比都比较均衡，没有出现一支独大的弊端，因此，尽 管工程车今年以来受到固定资产投资低迷影响而下滑严重，但东风的牵引车、载货车和专用车足以撑起它的大半壁天下

中国重汽的份额上升，主要是受 益于产品结构调整重汽的传统优势领域工程车今年出现大跌，但其曼技术平台的牵引车发力很快，根据中汽协的数据显示，今年月，国内牵引车市场销 量整体下降10.69%，中国重汽牵引车累计销售27089辆，排名市场第二，同比逆势增长57.27%，净增量达到约1万辆而其他企业的牵引车销量都 有不同程度的下降，比如一汽下降了22.89%，陕汽下降了9.49%，福田下降了20.52%，东风下降了20.41%，北奔下降了28.33%

今年月重卡行业竞争格局变化表

今年月，第三名一汽集团 的市场份额为14.7%，同比下降了1.2个百分点，其市场排名也从去年月的第二名跌落至今年的第三名一汽的跌落，一方面是因为受到一汽集团内部 人事调整的影响，另一方面也是因为中国重汽牵引车的猛烈冲击要知道，一汽最强的细分领域就是牵引车，最辉煌时的月度占有率曾经一度超过40%

第四名陕汽和第五名福田的市场占有率分别为14.3%和13.2%，陕汽的市场份额比去年同期略降0.3个百分点；福田的市场占有率下降1.5个百分点，其下降的原因，主要是福田南北工程车的销量下降较大所致

2015年月重卡企业市场份额图

在第三阵营中，江淮汽车和华菱 星马的市场份额变化不大，前八月占有率分别为5.7%和2.8%，江淮同比持平，华菱重卡的市场份额略增0.1个百分点；大运重卡的份额变化较大， 月累计销售9805辆，市场份额为2.7%，同比上升0.7个百分点；北奔累计市场份额为1.8%，同比上升0.3个百分点；上汽依维柯红岩的市场占有率 下降了1.7个百分点，从去年月的3.4%降至今年月的1.7%，其主要原因，是因为红岩工程车比重太大，而今年工程车简直就是重卡市场的重 灾区

，下降超过70%

从整个重卡市场的发展趋势来 看，市场集中度越来越高已经是大势所趋今年月，重卡前十名的市场总计份额达到97.1%，比去年同期提高了0.3个百分点（实际上本来就已经很高 了）反观十名以外的企业，月的总计份额下降了0.3个百分点，只剩下2.9%，留给他们的机会和时间不多了

东风天龙重卡的市场表现一直比较稳定

中国重汽曼技术牵引车今年以来逆势快速增长

推荐：更多汽车销量数据分析，汽车产量数据查询请点击汽车销量