图文性能数据亮眼浅析奇瑞全新16TGDI

　　【图文】性能数据亮眼 浅析奇瑞全新1.6TGDI发动机

　　易车解析作为自主高端汽车市场的最新入局者，EXEED星途甫一亮相便以其惊艳造型和领先智能系统引发市场关注。随着上市临近，更多产品细节陆续曝光，其搭载的全新第三代高性能1.6TGDI（涡轮增压缸内直喷）发动机自然而然成为它身上最瞩目的焦点，这款奇瑞号称完全自主开发的全新发动机到底实力如何？

　　奇瑞发动机研发历程

　　1.6TGDI发动机是奇瑞自主开发的第三代发动机于2018年投入量产，奇瑞是国内最早研发具有自主知识产权的发动机的企业，拥有丰富的技术和经验积累。自99年投产了第一台发动机起至今，累计用户已超过600万。同时，奇瑞拥有大量的发动机领域的专利技术，截至 2017 年底，奇瑞在动力技术领域共申请专利1843项，其中发明专利883项。

　　历代发动机的研发路线和思路：

　　1.0时代突出的概念是自然吸气发动机，1999年投产了第一台发动机。

　　2.0时代属于增压发动机和自然吸气发动机并重阶段

　　3.0时代突出的概念是增压直喷，结合电子控制，未来还会有2.0T四缸以及1.2T三缸等发动机产品

　　主要参数对比

　　可以看到1.6TGDI发动机有着非常亮眼的性能数据，最大扭矩为290Nm，最大功率为 145kW(197马力)，仅就现在厂家公布的数据来看，确实在同级别中具有不小优势，硬实力不容小觑。

　　四款主流1.6T发动机参数对比名称奇瑞1.6T奔驰1.6T现代1.6T雪铁龙1.6T排量1.6L1.6L1.6L1.6L进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压供油式方直喷直喷直喷直喷最大功率145kW/rpm115kW/5300rpm130kW/5500rpm123kW/6000rpm峰值扭矩290N·m/rpm250N·m/rpm265N·m/rpm245N·m/rpm从这张功率扭矩Map图可以看出，虽然这台1.6TGDI发动机的涡轮增压器在1250rpm时就介入来降低迟滞，但要到2000rpm时才能输出扭矩峰值，落到实际驾驶中可能就会遇到低扭不足的问题，也是四台发动机中峰值扭矩来得最晚的，厂家的工程师也对这点问题进行了解释，因为这台1.6TGDI发动机要满足国VI排放要求，所以在低扭上做了取舍，而其他三台参与比较的发动机现阶段只能满足国V排放。

　　先进的指效燃烧系统（iHEC）

　　燃烧效率是汽车发动机的核心课题之一，充分的燃烧能够显著提高燃油经济性并改善排放。奇瑞1.6TGDI发动机应用了奇瑞最新的iHEC（智效）燃烧系统，通过高强度滚Ⅵ进气系统，200bar高压供油系统，90毫焦高能点火系统，第三代智能控制系统以及智能高效清洁燃烧技术实现充分高效燃烧。

　　在发动机构造上，鱼肚型进气道能提升优化进气能量，实现快速燃烧；Masking燃烧室能提升低升程进气滚流比，将进气内能增加50%；气流引导型喷雾能减少缸内湿壁量，让燃烧更充分，并有效减少90%有害颗粒排放；滚流保持型活塞能够降低进气能量衰减速度，改善燃烧效率。

　　在滚流和缸内喷雾优化的共同作用下，有效降低了喷雾湿壁，让燃烧更充分，将有害颗粒排放物降低90%，更为满足以后的国六排放法规发挥了重要作用。

　　快速升温的冷却系统

　　1.6TGDI发动机的热管理系统能够提高暖机速度，实现温度精准控制，减少摩擦并提高热效率。电子控制离合水泵能减少热量损失，提升热效率，暖机速度提升达20%，表现显著优于传统机械水泵。

　　集成缸盖水套

　　四大技术：排集气管集成的缸盖、横流式水套设计、电子控制离合水泵、电子节温器

　　1.6TGDI发动机采用集成缸盖水套以减少热量损失，提升发动机升温速度，使发动机迅速进入工作状态。电子节温器能精确控制水温，优化燃烧工作环境，并降低摩擦和有害物质排放，其表现显著优于传统机械节温器。总之，在城市路况下，1.6TGDI发动机能显著提高燃烧效率，实现更低油耗更低排放的驾驶体验

　　快速响应的增压技术

　　1.6TGDI发动机采用全球一流品牌博格华纳的涡轮增压器，该产品技术广泛应用于奔驰宝马等豪华品牌。这种涡轮增压器用电动执行器取代增压压力控制，实现精准调节控制和快速响应。全机加工叶轮的转动惯量更低，响应更快，噪音也更低。由于压端和涡端的效率都大幅度提高，瞬态响应性也大幅提升，带来自由舒适的驾驶控制体验。

　　整机轻量化

　　通过新材料应用，模块化集成设计和结构拓扑优化，1.6TGDI实现更高强度更轻重量。在轻量化技术上，奇瑞第三代发动机在新材料上应用了压铸技术全铝合金缸体。

　　全铝发动机同时，第三代全铝缸体相比第一代的铸铁四缸缸体，能够降低50%的缸体重量，在带来更为卓越的动力体验和操控性的同时，进一步提升了其燃油经济性。

　　全文总结：第三代的1.6T直喷发动机产品，凝聚了奇瑞二十一年来在发动机研发领域深厚的技术积累，其性能在同级别发动机中具有较大优势，在进气滚流优化、热管理系统、轻量化与结构设计等方面都进行了较大升级，也让我对未来产品规划中将要推出3.5代和4代发动机更加期待！