购置税下调

购置税下调，新乐驰将借机飞驰

　 国家出台的汽车工业提振政策，当中有一条1.6升排量以下车型，购置税减免至5%标准征收，业内普遍认为，这将是为汽车消费者带来的实实在在的优惠。如果商家不在此基础上减少车型的市场优惠价，那么以5%递减的购置税将会对消费者形成极大地吸引。以新乐驰豪华型为例，其市场报价为4.98万元，以5%为比例减征购置税，节省下来的钱将超过2000元。这对于一款五万元不到的小车，本就已经是一笔不小的优惠数目；更何况是针对新乐驰这样一款上市两个月不到，厂商很难执行市场优惠的车型，其吸引力就更大。

　　目前市场大环境一直都朝着对微型车利好的方向在发展，从经济危机对于消费的影响到油价下调再到燃油税的实施，直至年初以来国家对于汽车产业的提振政策的实施。小排量车购置税的下调，成为了小排量车市场促进的真正福音，对刚上市的新乐驰来说，是一个大好契机。 　　当然，卷土重来的新乐驰，其面对的主要竞争力量就是国内各主流自主品牌的小排量车型，如奇瑞QQ等老牌强敌，以及长城精灵、长城炫丽，吉利熊猫、比亚迪F0等新锐车型。与他们相比较，新乐驰是否占据竞争优势？

　　很多人可能会质疑，作为微车队伍中唯一一款合资车，是否会收到其他车型的排挤，答案是肯定的，不过新乐驰在这方面有自己的优势。

　　通用作为全球性的龙头企业，在国内市场这几年的投资有增无减，无论是从品牌知名度和美誉度都具备较大的优势。新乐驰虽然挂在上汽通用五菱旗下，但是谁都知道它挂的是雪佛兰的标。但就品牌优势一项，国内自主品牌无法比拟。

　　乐驰进入市场与奇瑞QQ的私人恩怨，到此次二进宫，乐驰在中国市场拥有根深蒂固的市场知名度。再次，作为通用旗下两大主力品牌雪佛兰的小排量领域的领军车型，新乐驰的产品质量秉承了通用一贯的严谨风格，将会在与自主品牌竞争中保持信誉优势。最后，上汽通用五菱作为国内广义微车的销售冠军企业，其二三线城市网络的渗透力，非其它自主品牌企业可比拟，这种渠道上的优势，将会助力新乐驰的二三线市场竞争力，与其他自主品牌一决高下。

　　另外新乐驰升级配置却不加价，得到了性价比上的提高，在如今的市场大环境下，新乐驰已经具备了较强的竞争力，能否在竞争中取胜，就看其他车型是否有更好的策略了。