中产阶级变贫民谁来消费汽车

中产阶级变贫民 谁来消费汽车?

　　如果说２００８年春季的一场大雪尚未给中国汽车带来过多的寒意，５、１２四川大地震实实在在给中国汽车市场一个巨大震撼。俺当时在回答《华西都市报》记者问时，仍信心满满，因为汽车的确是抵达与逃离的工具，它是必须的工具。但是，俺那句话没有用上去，用上去的只有快速复苏的糖衣。单纯从地震对汽车市场的影响来看，地震不是汽车市场终极杀手。

　　在持续十年之久领涨世界汽车市场的中国，如今看来汽车杀手是金融这把软刀子。汽车制造商在２００８年没有迎来金九，银十也没有露面，从Ａ股自由落体般从６０００点坠落到２０００点的时候，股市充当了均贫富的历史使命，三分之二的中产阶级化为贫民。中产阶级一直是中国汽车市场的消费主体，这个主体的解构，将中国汽车推向前所未有的绝境。

　　汽车没有经济形势跑得快，正当人们等待着Ａ股见底，重新返市建仓之际，美国次货危机在经历漫长的一年发酵之后，美丽的泡沫终于破灭，随着雷曼兄弟的破产，如同平地一声惊雷起，华尔街不再牛立，道指破一万点，到破８０００点时，８万亿美元就地蒸发。如此引发全球金融市场震荡，上周环球股市蒸发掉６万亿美元！冰岛，第一个在这场金融危机中濒临破产的国家，随后巴基斯坦摇摇欲坠，十年前勇敢地挺过亚洲金融危机的韩坚强――韩国，此次，亦到破产的边缘。

　　这一次是真正的狼来了。当美国政府讨论救市方案并拿出一揽子的８０００亿美元救市计划，报送国会未能明朗通过之际，小布什的守留政府的财长保尔森为求能通过方案，在众议院院长洛佩西――一个自由主义女人的裙下单腿一跪时，全世界都感觉到了，这场金融危机的灾难深重，眼前只显冰山一角。俺当时如入极地感觉到那种震撼性的冰寒。

　　与此同时，在世界汽车市场呼风唤雨的汽车巨头，纷纷在欧洲和北美踩刹车，通用进行了裁员，丰田削减了生产计划。金融危机的冬天还没有真正来临，现在只是到秋季。房产、汽车作为世界实体经济的骨干支柱，中国的房坚强们，自扇耳光地按动了下楼的电梯钮，汽车则从２００４年始经历了数轮的价格大战之后，已经消弥了泡沫，备好了冬装准备御寒。

　　但是，从互联网经济泡沫破灭的近十年之后，由金融衍生工具下的蛋――金融虚拟经济爆破，世界上已经不复有哪一座大厦可以支撑，世界经济已经不能用衰退二字表述，它就是跳楼！因此，２００８年也不幸成为中国汽车的转折年，或许就从此下了高速公路，行驶到慢车道。

　　人们记忆中的１９２９年，在８０年后的今天，似乎正在重温。有什么叫做苦难，有什么叫做迷茫，这一刻已经到来。实体经济是骨骼和肌肉，然而金融却是血液，失去了血液的流动，实体经济将成为一具干躯。这，就是一种后果。美国总统罗斯福在８０年前上任那一天，这位美国历史最伟大的总统之一，他的第一句话就是：我要鞭挞银行家！可是，虚拟经济泡沫的苦果，一定要全世界人民共同吞咽。

　　没有哪一辆汽车能够逃走，金融危机才是刚刚开始，２０国商讨救市，心中各怀鬼胎，俺对救市前景并不看好，迟早都是要还的，巨大的债务，沉重地压迫导致虚拟经济断链，世界经济这边的拉索桥摇摇欲坠，离隆然崩塌只有一步之遥。

　　或许，在金融业滞后，以实体制造业为主的世界工厂的中国，要稍微挽留一点汽车商的信心，虽然企业倒闭已经出现在中国经济发达的东南方，但中国的外向型经济早已经埋下了定时炸弹，中国的金融虚拟产品甚少，然而外向型经济链断裂，飓风开始刮起，下一步就看汽车制造商如果把握方向盘，跳避危机，渡过金融泡沫化的冰河。这显然是一个历史时刻，俺在原始森林的时候，就隐约地听到外面的风声，人类在这方面表现如自杀的旅鼠，那般的疯狂，那般的不计后果。金融的海啸之后，世界经济将会出现一段死寂的时光。

　　喧嚣的２００８，汽车销售的年报可以填写了，现在的首要工作显然是如何计划安度金融风暴，因为这个风暴来源于世界金融中心的美国，这个金融帝国的沉沦，世界不复有完厦。没有什么好说的，重新休整，选择新的出发路径，风暴刚刚掀起太平洋的海潮。俺上一篇文章，提到车商与消费者的互相取暖，那不过是一声温和的问候，这决不是１０年前的亚洲金融危机，那场危机，中国总理朱熔基一声“人民币绝不贬值”，扼制了亚洲金融危机蔓延。但是，这一次金融危机，中国能在世界上起到什么角色？具体到汽车制造工业和汽车消费市场，中国将能承担什么？俺们接着下来继续观察。