赛普拉斯半导体与矢崎北美合作仪表板方案提

　　赛普拉斯半导体与矢崎北美合作仪表板方案 提升车载仪表板图象技术

　　汽车讯据外媒报道，赛普拉斯半导体公司（Cypress Semiconductor Corp.）于近日宣布，矢崎北美（Yazaki North America）已采取赛普拉斯的仪表板方案，旨在驱动仪表板内的先进图形技术，并为美国的一家主流车企提供服务。

　　矢崎选择赛普拉斯是基于其独特的“5芯片（five chips）”方案，可将双屏、瞬间启动（instant-on）内存功能与车用级ASIL-B安全合规性相结合。赛普拉斯是基于Traveo?微控制器，并搭配多芯片封装内（multi-chip package，MCP）的两款高频宽HyperBus?内存、模拟电源管理集成电路（power management IC，PMIC）确保安全的电气操作，并提供一款PSoC?微控制器，用于提供系统管理支持。

　　矢崎高级项目经理Spencer Weidig表示：“我们的用户想要一款图形丰富的仪表板，可提升驾驶员的用户体验度，并帮助将高端跨界车与卡车车型进行差异化区分。本公司与赛普拉斯合作多芯部件

　　，旨在提供具有本钱效益的系统方案，并简化该仪表板的设计流程并获得良好的反响。此外，该款方案还具有可扩展性。”

　　赛普拉斯的Traveo设备被嵌入到矢崎仪表板内，该装备是业内首款3D Arm? Cortex?-R5仪表板微控制器，可节省大量的内存、提升安全功能并丰富其图像功能。

　　该微控制器可实现与赛普拉斯的HyperBus MCP装备的无缝式衔接，后者将高速512-Mbit NOR Flash快速启动设备与64-Mbit自动刷新动态随机存取记忆体（DRAM）相结合，拓展暂存式记忆体（scratchpad memory）的容量。该款MCP实现频宽密集（bandwidth-intensive）处理功能，延迟率低。相较于复杂的双倍数据速率内存（Double Data Rate，DDR），其低针脚数量简化了设计。（本文图片选自）

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