不敢与豪车一起上路暴露车险行业制度缺失

　　不敢与豪车一起上路暴露车险行业制度缺失

　　【摘要】随着人们腰包的日渐丰满，马路上开的豪车数量也在不断增多，而这也意味着与豪车发生事故的情况也随之增加，面对这以后产生的几十万，乃至上百万的天价赔偿，对普通民众来讲可能是灾难性的。那么问题来了，与豪车同行，您的保障足够吗？不幸撞了豪车，您的保障足够吗？

　　相干查显示：76.98%的友选择了“豪车车主自付”，认为豪车算奢侈品，本应承当此种危险；11.15%的友选择“由保险公司赔付”，仅7.19%的友选择“依照事故划分赔付”。

　　为何超7成的友选择豪车车主自付呢？友“多了去了”认为：“豪车除基本的交通功能外，还有奢侈品的功能，事故的赔偿中包括了奢侈品的价值，不合理，所以这部分赔偿应当豪车车主承当。” 友“朋友这杯酒”说：“道路是公共场所，具有相对较高的风险，豪车车主应该具有合理遇见的义务，所以应承当赔偿。”友“ 是是非非等”吐槽：“豪车上路同等碰瓷。”

　　选择“按事故划分赔付”的友，他们的理由又是怎样的呢？友“橡皮擦”认为：“豪车与普通车都是车，都有上道路的权利，出了事故就应当参考道路法，不应该说谁的车贵，谁没钱赔不起等理由来推辞。”友“黑咿呀嘿”说：“按划分吧，不能说买了贵的东西就必须自己承当危险啊。不是自己的错为何要承担？”

　　早在2012年，人大代表陈先岩就建议豪车车主购买豪车险，“既然有钱买这么贵的车，也应当为它上更好的保险。”重庆市政协原副主席陈景秋也认为，中国的保险制度还未能跟得上市场需求，如不及时解决，既明显增加普通车主保费负担，也会助长豪车演变成为“霸王车”。

　　那么，目前国内豪车投保是怎样一个情况呢？一方面，据媒体报道，对于奔驰、宝马、保时捷等数量越来越多的豪车，保险公司普遍都会承保。而宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂等数量很少的顶级豪车，相对难投保。另一方面，作为国家强迫规定购买的“交强险”，目前的最高赔付金额不过11万元，这类制度下一旦遇上撞豪车的情况，还是会给双方造成巨大的损失。目前的“交强险”也只对车主“强制”，并未对保险公司提出“强制”要求。

　　提示：撞了豪车应该如何赔偿？我们在拷问车险保障制度不够健全的同时，也需要提醒自己，要尽早完善自己爱车的保障，如尽早为自己的爱车上足三者险保障，这样当不幸撞上豪车以后，可以将巨大的财务赔偿损失转嫁给保险公司，进而为自己赢得安全保障

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