有车出行大裁员汽车共享企业再曝窘境1

有车出行大裁员 汽车同享企业再曝窘境

继途歌陷入员工讨薪、押金难退等危机以后，又一家同享汽车被曝堕入窘境近日有媒体报道，曾获打蔚来资本领投1亿元融资、主打新能源汽车同享平台的有车出行近期大面积裁员，现有员工仅剩9人另外，有车出行控股股东蔚来资本已与时代出行达成投资意向，后者将并购有车出行现有C端业务

汽车之家就此向有车出行工作人员求证，该工作人员表示，有车出行目前确实正在裁员，但并非传的仅剩9人，裁员原因在于运营车辆减少，基于人车比及减少本钱压力等考量进行的裁员

据悉，有车出行1月18日宣布大规模裁员，且未对强迫裁员员工进行补偿而在此之前的2018年12月，有车出行已辞退部分员工，当时许诺1月10日给予补偿，但截至目前仍未见到补偿款在2018年12月，有车出行挂出了卖车信息有车出行工作人员表示，有车出行目前并不是只有新能源车辆，还有燃油车运行，在北京中关村、大望路等区域仍在正常运营另外，有车出行在武汉、南京、佛山等也在正常运营

2018年12月18日

，有车出行前CEO崔睿哲转发途歌拖欠员工工资及倒闭的并在朋友圈表示，“轰然崩塌的途歌使人猝不及防”，但“庆幸的是，我没有欠过员工工资，也没有欠过押金，从同享汽车行业全身而退”据了解，崔睿哲早在2018年10月31日就辞任了有车出行CEO一职

有车出行作为新能源汽车同享平台，已连续三年成为中国电动汽车百人会官方指定用车平台在2019年1月12日的百人会现场，汽车之家乘坐有车出行的车辆并从工作人员处得知，北京并不是有车出行布局的重点城市，由于运营本钱等因素，有车出行有意在三四线城市重点布局但对于布局计划，该工作人员称，公司尚未对员工公然相关内容

作为重资产行业，同享汽车非常烧钱，且目前尚未有实现盈利的企业，在经济下行的当下，共享汽车的冬季显得尤其寒冷虽然有车出行曾获蔚来资本投资1亿元，但与购买汽车、线下人力运营、汽车维修保养等无底洞的巨额投入相比，1亿元也不过是无济于事

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