征服得了热带雨林将军轮胎能拿下中国SUV

征服得了热带雨林 将军轮胎能“拿下”中国SUV市场么

中国SUV市场的火爆有目共睹。从今年前四月单月销量来看，在轿车、MPV面临下滑之时，SUV依旧是热度不减，成为唯一正增长的细分市场。不仅如此，如果SUV继续目前的增长态势，其总销量超过轿车市场也将指日可待。

对于大陆马牌轮胎来说，中国SUV市场显然是令其兴奋的增长点。5月8日，其宣布把旗下有着“SUV轮胎专家”美誉的将军轮胎引入这一市场，正是对这一点的最好说明。据了解，将军轮胎于1915年创办，在1987年被大陆马牌轮胎公司收购

大陆马牌轮胎（中国）有限公司总经理戴立博（Dr. Dalibor Kalina）表示，将军轮胎来到中国，不仅大大丰富和拓展了大陆马牌轮胎在中国的品牌及产品布局，更为其在中国市场未来的发展再添强劲动力。

那么，将军轮胎究竟有没有实力赢得中国SUV市场？近日，将军轮胎带领我们深入马来西亚吉隆坡的热带雨林地区，在路虎卫士、日产途乐、三菱帕杰罗等车型上切身感受其品质，至于以上问题，或许我们在其中可以找到答案！

据汽车了解，此次，将军轮胎面向中国市场推出适用于SUV和轿车的Altimax和Grabber两个系列共6款产品。Altimax系列是适用于轿车的轮胎产品，而包括HT5、AT5和MT5在内的Grabber系列则是针对SUV车型所推出的产品，也是这次要接受热带雨林路况考验的几款重磅产品。

GRABBER AT5

GRABBER AT5为真正越野而设计，同时提供铺装路面的驾驶性能，适用于全路况。在当天的试驾过程中明显可以感受到，即使在泥泞、坡路、石子不断的路况下，车子开起来也并不费劲，显然轮胎在这一过程中起到了很大的作用。经过一番观察和询问得知，这主要得益于其以下几大设计：

首先，交错胎肩花纹块和中央大角度花纹块，可有效传递横向和周向力，因此使之具备了出色的牵引力和响应性能；

其次，开放式胎肩花纹与中央抓地沟槽联通，将泥土从胎面中央至胎肩甩出，从而提高了泥地抓地力。

此外，通过V 型花纹沟设计，优化了沟槽应力分布，从而使其更少夹石子，保护胎面，同时带来更高抓地力。

GRABBER MT5

面对马来西亚热带雨林，最为自信的或许就是这款GRABBER MT5了， 这从其 “强劲泥地越野轮胎”的定位便可看出。

热带雨林的泥土含沙量极低，因此粘性特别高，所以车辆对于轮胎排泥等性能要求极高。而GRABBER MT5采用的是开放式沟槽和独特的切面花纹设计，可利用其斜面式纹块切入泥地并快速将泥排出，因此具备出色的泥地牵引力。

不仅如此，其3层胎体结构非常的坚实强韧，这使其具备经过赛事考验的耐久性能和抗刺扎性能，即使在最苛刻的路况下也能游刃有余。此外，其还有多层次胎侧花纹保护胎体，提升轮胎强度。

GRABBER HT5

GRABBER HT5综合舒适、操控以及长里程的优点，适用于高性能SUV 和4X4车型城市出行及户外探险。

据了解，GRABBER HT5通过封闭式胎肩以及调谐式花纹排布，阻止噪音产生，并且使磨耗均匀，达到舒适静音的效果；周向花纹沟与大角度斜向花纹沟贯通，则快速将水从花纹中央排出，提升了湿地性能；此外，胎肩大块花纹并以3D 刀槽链接，提升了花纹刚度，从而使其具有稳定的操控响应和优异的抓地力。

值得一提的是，这几款轮胎不仅运用了VAI四轮定位标识技术与RTM轮胎更换标识技术以提升消费者用胎、换胎的便捷性，而且还首次为中国消费者带来了其独有的鲨鱼皮仿生科技（Shark Skin Technology）。该技术模仿鲨鱼的皮肤结构，在轮胎沟槽中设计导流槽，防止排水时发生湍流现象，可大幅提高排水效率，确保雨天驾驶的操控性和安全性。

“心之所向，无往不至”，不可否认，将军轮胎为SUV创造了更多的可能性。而与此同时也应看到，在中国汽车市场，大陆马牌轮胎如今已经有了很高的知名度，而一直活跃在美国等市场的将军轮胎则相对逊色。因此，正要进入中国市场的将军轮胎显然还要经历一番考验，这考验可能来自于轮胎产品本身，也可能来自于市场。不过，从以上介绍中可以看出，将军轮胎已足以征服热带雨林的复杂路况，而这至少证明其已经过了产品这一关，至于市场接受度的提高，相信只是时间问题。

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