新能源車產銷兩旺傳統汽車庫存優化

新能源车产销两旺 传统汽车库存优化

近日，中国汽车工业协会发布2019年2月份中国汽车产销数据数据显示，2月份我国汽车总产量140.98万辆，总销量148.16万辆，产量同比下降17.37%，销量同比下降13.77%

“整体来看，前2个月汽车产销377.65万辆和385.15万辆，同比下落14.08%和14.94%虽然，目前的销售情况比去年底略有好转，但下滑依然比较严重”国务院发展研究中心产业部助理研究员周毅表示，一方面，自2015年以来的购置税优惠政策提早释放了购车需求，加之前两年高增长基数和经济增速放缓带来的购车意愿下落，这些因素致使汽车市场低迷；另一方面，今年1月份出台的汽车促销政策还没有完全传导到消费端，存在1定时滞，预计今年下半年，汽车销售基数下落，政策效应开始显现，产销数据将会有所起色

“车市主要是受到春节因素干扰，导致2月份单月数据偏低，同时仍遭到经济增长压力较大和楼市等外部环境影响”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，今年2月份汽车销量下落幅度到达峰值，仅好于2014年销量，体现了2018年冬季市场的增长动力严重不足，春节前的安稳销量能力大幅衰减，行业运行在低迷且谨慎的氛围中

崔东树认为，虽然部份厂家启动汽车下乡工作，但前期影响车市增长的县乡车市零售表现较弱现象还没有改良，构成普及消费不强但升级势头较好的局面

“在汽车产销数据中也有一些亮点”周毅表示，1是新能源汽车因去年基数过低，和担心补贴退坡构成的抢生产和抢消费，增长幅度较快；2是自2018年8月份以来，汽车销量延续高于产量，库存延续得到优化

1月份至2月份，新能源汽车产销分别完成15万辆和14.8万辆，比上年同期分别增长83.5%和98.9%“新能源车继续保持开门红的强劲走势”崔东树表示，2月份新能源车表现较强，传统车压力较大，分化走势明显

新能源汽车产销量与日俱增，是近两年来国内车市最显著的特点之一从最早的研发试制，到将成熟产品投放市场，再到新能源汽车市场初具规模，也不过两三年时间在车企品牌纷纷发力新能源汽车的同时，各种造车新势力的加入，让这个行业变得更加多元

周毅表示，这两年是中国新能源汽车产业发展的关键年份，有3个问题是新能源汽车发展绕不开的1是技术进步能否使消费者对续航及安全性满意；2是各项配套措施和政策支持能否令新能源汽车比燃油车更有竞争力；3是自主新能源汽车品牌能否有效应对外资品牌进入中国，这几个问题会是这两年新能源汽车产业绕不开的话题，也是能否健康长远发展的关键

此外，周毅表示，去年以来

，汽车领域营商环境延续优化，改革措施频出，从去年的放开竞争路线图到今年的《中华人民共和国外商投资法》的出台，汽车领域竞争会有所加重，这不仅利好消费者，也有利于汽车产业长远发展

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