汽車下鄉微型客車補貼標準或定為車價10

"汽车下乡"微型客车补贴标准或定为车价10%

全国乘用车联席会秘书长饶达上周五在上海泄漏，正在制定的“汽车下乡”补贴政策方案中建议，农村购车者购买1.3升以下微型客车将可获得车价10%以上的补贴，预计这1措施将在今年最少增加微型客车销量10万辆

补贴办法正在研究

1月14日，国务院常务会议审议并原则通过汽车产业振兴计划按照汽车产业振兴计划，除从今年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车按5%征收车辆购置税以外，国家还将从今年3月1日起至12月31日，安排50亿元资金，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车及购买1.3升以下排量微型客车的给予一次性财政补贴

饶达表示，国家相关部门要求中国汽车流通协会研究相干补贴细则，受该协会拜托，全国乘联会正在研究补贴办法这些补助将直接打入农村购车者的补贴卡中，补贴力度类似于“家电下乡”的补贴

饶达预计，根据3月1日开始实行的微型客车下乡政策，农民购车不但享受购置税减半的优惠政策，还有较高的价格补贴的优惠政策，相对来讲，延续时间较长由于到年底这个政策就将结束，真正的销售高峰可能在3月份或年底，而且仅限农村户口的用户购买，因此全年整体汽车市场大约可增长1%或略多一点，而农用车置换轻型卡车，增加的销量可能会更多一些

小排量车受益购置税下调

在刚公布的1月销售数据中，乘用车销量同比微降0.2%在饶达看来，这并不是坏消息他认为，今年1月的工作日减少了5天，销量超过41万辆，按日平均销量计算同比基本持平，而今年1月份的狭义乘用车销量已经达到了51万多辆，广义乘用车高达64万多辆，这是国家促内需政策的十分重大的成绩

饶达表示，1月小排量汽车和自主品牌汽车的销量增长很快，这是国家一系列政策主导的结果，而且这个状态还会继续，由于节能减排要求政府通过政策增进小排量汽车的消费，这是全球主流的政策趋势，而便宜小排量汽车是自主品牌的优势

资本市场一样对汽车行业的事迹给予肯定春节后的第一天，上海汽车、一汽轿车等汽车股大涨招商证券汽车行业分析师汪刘胜认为，1月的销量超过预期很多，市场信心恢复是造成这类局面的主要原因此前普遍预计今年1月销量会同比大降，而结果是基本持平，其中购置税下降等汽车业振兴计划对汽车市场恢复信心有很大帮助

连续两月零售数大于批发数

据悉，去年12月和今年1月消化库存较多，连续两个月出现了国内零售数大于批发数的情况，同时因车辆资源不足

，库存量不多的经销商就不能满足用户的购车需求，统计数据不能完全反映市场的火爆

不过，他表示，目前乘用车市场情势很好，但并不能保证全年都这么好他认为，1.6L及以下乘用车购置税减半，对增进使用小排量车的作用更大，没有生产1.6L及以下乘用车的企业就很难出现销量大幅增长但是促进乘用车市场扩大的作用也属于1波行情，这个行情与过去汽车价格较大幅度下落的作用基本相同，在政策实施的前两个月内促销作用最大，然后就逐月递减但他预计，今年1季度乘用车仍将保持10%的增长

据乘联会统计，今年1月，全国乘用车产量达52.2万辆，而销量达到64.7万辆，企业库存明显减少，有不少自主品牌企业在1月份都加班生产，以满足市场对小排量车的旺盛需求

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