本錢創新高油價背景下固鉑安身立命之道

本钱创新：高油价背景下固铂安身立命之道

本钱创新是目前高油价背景下固铂的安身立命之道本钱不创新就只有死亡全球替换胎专家固铂轮胎（CooperTires）中国区总经理辜思历（Alex Koi）如是说

固铂于轮胎行业首倡成本创新

近来全球油价飙升，2007年5月原油价格仅65美元每桶，而2008年5月已冲破130美元，整整翻了一番，但油价依然一路上行，7月3日纽约商品交易所指标原油期价在电子交易时段冲高至每桶14585美元，再创新高与此同时，天然橡胶也一路涨价，由去年5月的2100美元每吨涨到如今的3100美元每吨两大生产原料价格不断爬升，给各大轮胎厂商均造成很大压力受此影响，米其林中国于6月调高了旗下米其林、回力、百路驰三大品牌的价格，根据不同的产品规格，价格涨幅在3%至7%之间普利司通也于日前宣布，计划自2008年8月起调剂旗下品牌轮胎销售价格，其轿车用轮胎、卡车巴士用轮胎涨价幅度为7%～10%但涨价幅度明显不能弥补原材料涨价带来的影响而在日益激烈的市场竞争压力下，涨价也要冒着丧失市场份额的危险，这明显不是最好的解决之道在此情况下，全球替换胎专家固铂轮胎（CooperTires）在轮胎行业率先提出本钱创新概念，以应对目前异常艰难的市场环境

本钱创新就是说要以低成本的方式进行技术创新，以技术创新的方式降低成本辜思历（Alex Koi）向介绍说：有数据显示，在汽车行业所进行的创新中，唯一17%的创新，消费者愿意埋单，而剩下83%的创新在某种意义上说就是浪费固铂从一开始就很关注消费者的需求，力求所做的创新技术与产品都真正满足消费者的需求，不做无用功，从而在源头上节约成本

另外，固铂认为，TCO（Total cost of Ownership）--整体具有本钱也是本钱创新不可忽视的部份，而整体具有本钱，也赋予了本钱创新更加丰富的内涵整体具有成本是指资产购进本钱及在其全部生命服务周期中发生的成本之和就汽车消费为例，消费者除买车的成本外，之后在用车进程中还要付出本钱目前油价飙升，驾车本钱上扬后，消费者也需要面对更多新的课题理智的消费者在买车行车进程中，不但要考虑到前期的购买成本，也需推敲以后的使用本钱

辜思历（Alex Koi）告知：就厂商而言，成本创新是整体创新之战，技术在全局上的把控至关重要生产企业所能做的不仅是基础材料上的轻便、勤俭和环保，更应重视节油与耐磨设计，以帮助广大消费者大大下降使用成本

丰田公司可以说是依靠整体本钱控制获得成功的突出代表丰田有着一套著名的JIT（Just In Time）零库存生产系统，简单来说就是在日本丰田要求他的200多个配件供应商把生产厂房都搬到丰田装配车间的方圆100千米以内，并保证所有配件能够1个小时内投递装配线上，从而使丰田能够进行零库存的汽车生产光凭这一点丰田生产一部汽车的本钱就能比其他厂商减低将近20%由于谁的本钱控制住，谁就赢利，这也是丰田的制胜之道

本钱创新不是低价策略

本钱创新不只意味着单纯下落生产成本，辜思历（Alex Koi）一再强调：本钱创新不是低价策略，它包括企业内部通过精细化管理构成的成本优势，和外部渠道方面的整体营销创新，因此它更像是产、供、销关系的梳理整合

如果说企业内部精细化管理和车主使用是本钱控制的两头，那么销售渠道则是不可或缺的中间环节轮胎行业的销售渠道一直以来乱象丛生，很多小的经销店很不规范这一来给消费者带来安全隐患，二来这些店在厂商和消费者之间剥削，使得厂商让利消费者的种种举措不能落到实处，从而人为地抬高轮胎价格销售渠道的顺畅在一定程度上可减免企业的部分开支，从而不会把更高的价格嫁接在产品和消费者身上如今，随着油价的飙升和橡胶材料的涨价，原厂配套胎已没有利润可言，众多轮胎厂商都瞄准了替换胎市场而对于百年来从未进入过原厂配套市场，终年专注于替换胎市场的固铂轮胎来讲，渠道更是其制胜关键

目前，固铂轮胎在中国已有300多家经销店，其中，3、40家是品牌的顶级店，接下来是100家中级店，像一个金字塔然后普及店可以往中级店升，中级店可以往顶级店升这1方式能够有效管理经销商，并提高经销商规范经营的积极性今年年底，固铂轮胎预计将经销店扩充到500家固铂轮胎在中国的渠道已足以支持起在中国的替换胎业务，而今后的渠道扩大，也会让固铂轮胎赢得更多的市场份额

除了数量上的不断扩大，固铂轮胎也十分重视对经销商和零售商的技术指导固铂专门培训了一批可以提供专业技术支持的核心团队，这个团队称为固铂营固铂营的成员们为固铂的经销商免费培训，并在零售商店内为顾客进行轮胎知识的讲解及推介

固铂还在中国首先推广绿色环保店，其店内设有太阳能装置，白天搜集的太阳能在晚上可以照亮店牌从而节约电力，这一是有助于勤俭本钱，另外也为经销店打造了独特的魅力，构成独树一帜的固铂风格

固铂轮胎的一系列措施有利于打造强大的渠道，以勤俭不必要的中间本钱，一方面节约厂家的成本，另一方面也不会转嫁额外的费用给消费者而对经销商的一系列培训与辅助措施，能够帮助经销商不断提高业务素质、建立专业形象，从而获得更多消费者的信赖，以帮助经销商获得更多利润

，终究达到厂家、消费者和经销商多方得益的良好局面

辜思历（Alex Koi）表示说：在油价之巅，有些人看到的是悲观，而固铂轮胎看到的却是机会通过本钱创新，我们一定能越做越好

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关于固铂轮胎

具有百年历史的固铂轮胎，是目前全球排名第八，北美第二大的上市轮胎企业，固铂旗下的制造及技术基地遍布北美、欧洲及亚洲固铂轮胎的产品种类涵盖多级轮胎市场，从家用轿车到豪华跑车，从越野车到大型货车，动力单车到超级摩托车，以及能够应付各种卑劣环境的专用轮胎与专业赛车轮胎

近百年来，固铂专注于轮胎替换市场， 专注于每位车主的独特需求2006年进入中国后，为了应对复杂的中国轮胎市场，在乘用胎方面，固铂轮胎以不同层次的品牌策略，扩张其轮胎市场份额，分别推出了满足不同客户需求的固铂、斯达飞两个品牌在卡客胎方面，秉持成山轮胎在卡客车轮胎研发和制造的经验和优势，固铂旗下具有多个针对不同细分市场的卡客车品牌，其中包括专为中国路况研发的美国专业卡客车轮胎迪恩轮胎等

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