大金龙海外销售第一名朱国强扒开阴霾

大金龙海外销售第一名 朱国强拨开阴霾

上任2年后，他的海外事迹让那些缠绕已久的质疑和诘问不攻自破大金龙还试图告之业界，机会总垂青于早做准备的企业

中国客车海外销售第一名无论是从销量，还是从销售额上看，2009年大金龙的表现都足以令其尽享荣誉，他们领先第二名接近半数

当《汽车商业评论》在厦门见到缔造这个榜单的大金龙副总经理朱国强时，他却坦承自己对这个成绩其实不满意：2008年我们做得不错2009年相对行业来说是上升，但出口额是下落的，所以还需努力

没错，卑劣的经济形势，愈演愈烈的疆场争夺战，使中国客车这群海外淘金者难以幸免大金龙2009年出口量同比增长15.09%，出口额却同比下降8.75%对名列榜单第二名的海格客车和第三名的宇通客车来说，这个数字愈甚，其出口额下落幅度分别是39.9%和53.09%

已有多少年未尝西岳之巅的滋味无论如何，这个成绩让那些缠绕已久的质疑和诘问不攻自破，大金龙依托海外版图重振雄风此外，它还试图以己经验告之业界，机会总垂青于早做准备的企业

2009年的故事依然要从那份在2月盛开的塞内加尔定单说起（详见本刊2010年1月《去塞内加尔》）：这份触及406辆公交客车（其中4辆整车，402辆客车通过CKD形式在当地组装生产）、价值超过1.6亿元的合同一扫全部客车行业的阴霾和低迷

对一个企业而言，做长久生意特别重要，而塞内加尔项目无疑为此提供了最好的注脚在那个物资相对匮乏的国家周围，晃动着西非18国的身影访谈中，朱国强也并不避讳将以塞内加尔和塞恩公司为基地，向周边国家辐射，扩大市场的野心

在欧洲市场，大金龙造就了一个典范样本2005年首次参加比利时BAAV展，短短几年间，它迅速在这块欧洲老牌客车的心脏之地蹿起，不断引发欧洲业界热议2009年，BAAV组委会专门在比利时设立中国日，以大金龙为首的中国客车制造商功不可没

我们的策略是瞄准大市场，做好小产品朱国强如此分析其欧洲战略，首先，起点一定要高，所以我们想方设法在英、法、德、意、西这5个西欧大国获得突破如果在西欧市场立足了，开拓其他市场就会瓜熟蒂落

这就不难理解他为何要避开欧洲客车产品线的强势区间，而选择相对容易攻进去的9～10米旅游客车产品的原因双方在产品和品牌方面的差距不言而喻，与其硬碰硬，还不如寻觅细分市场，减小开拓难度

以下故事亦随之产生：在意大利，大金龙名列旅游客车市场第二位，第一位是东家依维柯截至2009年，其在欧洲市场已具有15家经销服务机构，销售客车1000多辆而在全球，这两个数字分别是55家和1.5万辆，其中大中型客车范围区域市场8个，轻客区域范围市场4个

对朱国强而言，有些变化在2009年里不经意地产生：突然间他的团队就增至近百人（其中40多人负责售后服务）；他重新划分五大海外市场版位图，西欧+澳洲、东欧+俄罗斯、美洲、西亚+中东+非洲和亚洲（除西亚之外）；他以市场份额是不是增长为准则对五大板块人进行考核；他首次梳理并发布大金龙全球品牌主张Always on your way

空降大金龙2年后，朱国强和他的团队将大金龙海外事迹做到中国客车行业第一2009年仅仅是他的一次完善演出，还是下一个冒险的开始我们还不得而知但挑战始终存在在大金龙身后，其老对手宇通客车和海格客车正奋力直追

《汽车商业评论》：回看2009年，您的压力大吗

朱国强：很大，2009年定位为管理年，我们主要在做内部人员置换对大金龙来讲，这是件很难的事情，要改变这么多年来构成的习惯其实大家也看到了，之前支撑10～20亿（元）的运营模式，现在要支持50个亿（元），确切有很多困难和问题

2010年会在哪些海外市场进行突破

第一，在伊朗有较大突破2009年我们签了300辆铰接车订单，近6000万欧元

接下来要做南美，我们已开始着手做，但还不方便说然后是阿根廷，会有一个组装项目，现正在做样车

在西欧，我们希望能在公交车方面有所突破在欧洲，公交车比旅游车卖得好，目前我们的公交车只做到了东欧，西欧还没进去我想在2010年打基础，拿些小订单，把这个进程学会在匈牙利，我们中标了一个1000多万欧元的公交车项目，其意义在于新突破

至于亚洲，我们正推敲跟印度本地企业的资本合作对方已表达过好几次意愿，我们的顾虑有2：1是缺少跨国企业管理的人才和经验；2是公司的中长期战略究竟怎样，虽然有些想法，但还不清晰，此时冒然行动，恐难有作为

我认为，从长远看，本土生产很难避免目前我们正在做可行性分析，这是件极具挑战性的事情，由于大金龙还没有对外投资工厂的先例

您认为一个企业的核心是什么

品牌真正要在世界客车行业立足，就必须要有自己的品牌，这是企业惟一能留下来的东西虽然说客车是劳动密集型行业，我们在成本方面还有一点优势，但随着劳动力本钱上升，这类优势会一年一年弱化，而品牌最核心

您心目中值得尊重的竞争对手是谁

海格客车我们双方常常有沟通，它的很多地方值得我们学习

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