7月车市不是淡季置换推动北京销量

7月车市不是淡季 置换推动北京销量

本周，车市将进入7月档期，这个月天气会进入伏天，也是车市传统的淡季。不过今年的7月不同往年，这个7月不是淡季

7月1日开始，北京周边设置了严格的限迁门槛，大多城市限制国III排放标准的车辆甚至车龄5年以上的车迁入，这意味着北京车市200万辆左右的国III（含）以下排放标准老旧车难以外迁。即便能够外迁，外迁地少之又少，距离却是远之又远。国III（含）以下排放标准的老旧车价格大幅缩水，甚至到了一周贬值一千的地步。

还有两个条件也刺激了老旧车的车主们。一是年底老旧车淘汰更新奖励补贴将到期，也许明年，6年以上的老旧车车主们就难以得到政府奖励和企业奖励，而这一补贴和奖励加起来往往近万甚至过万元；二是车市增速放缓后，大多厂家产量不减导致的车市供大于求，让车价优惠的幅度和规模历年来最高。

聪明的消费者们其实已经开始出手，特别是老旧车车主们经过了短暂的心痛，已经逐渐接受陪伴自己多年的爱车价格大幅缩水的事实。据统计，从6月中旬开始，车市甚至迎来了一个小高峰，有些4S店的销量环比增长了五成多。

7月，车市还将延续6月车市的销量增长。京V排放标准的实施近在眼前，消费者可以尽早卖掉自己愈发贬值的老旧车，在半年的指标有效期内，可以放松心情选车、看车，看看车市丰富的实惠，挑挑自己未来5年将要陪伴自己的爱车。5年，未来将成为大多北京车主换车的周期。

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