东本再造CIVIC平台三年内新增4款产品

东本再造CIVIC平台：3年内新增4款产品

在中国市场一向坚持精品路线的本田，正在发生巨大的转变在华两家合资公司近期纷纭公布了对新产品的计划，试图改变其小市场大份额的产品局限

东风本田最大的不足就是产品线的问题，不解决这一问题在中国市场长期来看是不可能得到发展的东风本田履行副总经理陈斌波在成都车展上透露

，目前，东风本田第二工厂正在建设当中，将于明年正式投产，预期会在2013年，最迟2014年初，达到50万辆的产能，目前，东风本田的产能为24万辆产能解决后，我们也应该有所变化，陈表示，公司经过这一两年的时间，对未来产品线的准备布局基本完成，2014年前，我们将从现在的3款产品扩展到款产品

会展第一天，东风本田正式发布了第九代CIVIC（思域），作为本田在华的第二家合资，从2003年成立到现在，东本只有3款量产车型，CIVIC是本田旗下最畅销的全球战略车型，目前东本在华累计100万辆的销量中，有45万辆为CIVIC贡献，CRV则是引入中国最早的SUV，销量在这一中高级市场一直独占鳌头，不过在今年三月日本地震影响下，两款车的销量都受到了极大影响第九代CIVIC原定七月推出，后被迫推迟两个月，CRV第二季度的销量下滑则超过5成而另外一款主打运动的中高级轿车思珀睿目前每月只有一千多台的销量，和同级别的本田品牌雅阁每个月1万左右的销量形成不小的反差，动力不足以及太高的售价是影响这款车销量的主要原因地震还影响了东本自主品牌的发布时间，由本届成都车展推迟到明年

不过，经过努力，东本在七八月份已开始恢复产能以CRV为例，公司预计下半年最终销量将超过10万辆，而今年上半年销量不过6万

陈斌波表示，2012年将会是东本改变最大的一年，并宣称将在中级市场推出更多产品，明年我们的CIVIC平台战略将正式展开，这一平台上我们将研发款产品，而合资自主品牌也是基于这一平台战略展开的

据了解，东本在本次车展推出全新的2.0升 CIVIC后，将停产原有的1.8LXi级别的CIVIC，为明年的合资自主品牌腾出空间

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