全球车商掀起自动驾驶的科技竞赛

全球车商掀起自动驾驶的科技竞赛

近几年来自动驾驶一直是全球车商持续发展的重大项目之一，尤其是Tesla自动驾驶推出上路以后，无不车商奋力追赶，展开一场剧烈的技术竞赛其中奥迪最近也表示将在德国慕尼黑提供A7自动驾驶体验，而日产则将在北美开始引入ProPilot系统

其实，Tesla在北美法规修改之下，在允许的情况下才能够执行其自动驾驶系统，但这也早已经引发不论是业界还是科技厂商的自动驾驶竞赛，其中奥迪也不甘示弱，不但在全球密锣紧鼓的进行测试，包括上海，或是欧洲地区以确保自家的技术能满足所有路况，乃至新一代奥迪旗舰车型A8也表明已拥有等级3级的自动驾驶技术

其实按照SAE International国际自动机械工程师定义，将自动驾驶系统从 0等级分级至 5等级

Level 0：无任何辅助系统，有驾驶员全负责车辆行驶

Level 1：车辆配置一些辅助系统协助驾驶者，如定速巡航、车道保持等等，主要仍是以驾驶员对对道路状况的判断与操作

Level 2：在某些条件允许的状态下，车辆可自行进行驾驶，但驾驶者仍需对车辆反应出的需求进行回应，举例会请驾驶者手仍需握在方向盘，保持注意力目前大多数的自动驾驶系统皆为第2级

Level 3：车辆对于一些特定情境已可大致掌握，驾驶者可以暂时将注意力离开前段路况，双手不必握住方向盘，知道系统遇到突发状态，需求驾驶员重新接管车辆（Audi A8 Traffic Jam Pilot即为此阶段）

Level 4：原则上车主只需要负责启动系统或下令，车辆便可完成所有驾驶操作，驾驶者基本上不必顾及车辆行驶状态

Level 5：完全的自动驾驶，基本上已不需要有人类担负驾驶员，车辆已可做到所有人类驾驶者的判断行为而此阶段对于社会反应的接收度也还存到很大挑战

所以奥迪A8所搭载的Traffic Jam Pilot系统，允许驾驶者在时速60km，行驶与高速公路的状态下进行自动驾驶

，系统将会接管车辆的转向、油门以及刹车，随着车流自动前进在自动驾驶的状态下，驾驶者可以自在的听听歌或者聊聊而外媒亦指出德国行将在2018年修法，成为第一个合法允许等级3自动驾驶车上路的国家，让新一代奥迪A8自动驾驶能有用武之地

不过在那之前，奥迪在7月19日表示，将在德国慕尼黑北部的Autobahn A9路段，开放其命名为Jack的A7自动驾驶车辆给普通消费者一个试乘体验而奥迪将汇集民众的意见以作为自动驾驶系统改进的参考而这个活动将从7月20日开放到8月底有兴趣的朋友或者身在德国，不妨去一试究竟了

而除了奥迪的全力研发以外，日产在自动驾驶系统的开发也可说是憋足了劲，其名为ProPilot的自动驾驶系统，最早搭载在日本的5代Serena车系，虽然当时还有诸多限制，想是环境至限于高速公路，以及只能保持单一车道行驶等，不过这1.2年来，日产也不断的突破改进ProPilot系统，而在7月21日也表示将把ProPilot系统正式登陆北美启用

其实ProPilot属于等级2自动驾驶系统，日产介绍到，系统透过摄像头、雷达、感应器、电子控制模组等等的设备，系统可以保持车速与车距，即便是走走停停的交通状况也可以应对不过系统仍会侦测驾驶员是不是有手握方向盘，如果没有，则会发出警示提示驾驶者要手握方向盘，另外如果遇到天气不佳的情况下，则会被禁止使用

所以日产表示，原则上仍需驾驶者保持注意力，而一切的动作都是驾驶者优先，如果驾驶者主动转动方向盘，加速或刹车，系统将会直接取消运作

日产计划将ProPilot系统开始使用与北美市场，虽然为了安全顾虑，因此仍有诸多对驾驶者使用系统的要求，包括暂时限于高速使用，不过随着科技的革新，显示其技术的发展逐渐成熟，相信等级3、等级4也绝对不是一个遥不可及的梦

文章标签： 前瞻技术