让人颇为惊喜

4月汽车销量出炉 荐10款销量过万车型

09年四月汽车销量出炉，上海大众以60425辆的销售业绩位列国内轿车厂家销量榜首，朗逸以14814辆月销量成为上海大众的销量王，让人颇为惊喜。紧接其后的是一汽大众，延续了3月份的抢眼表现，月销量57047辆；第三名上海通用销量达55246辆，同比增长30%；第四名，北京现代50215辆；第五名，东风日产43891辆；第六名，奇瑞汽车42935辆；第七名，比亚迪：32095辆；第八名，一汽丰田30256辆；第九名，广州本田26012辆；第十名，长安福特马自达25858辆。

各汽车厂商基本都延续了三月销量的辉煌，其中也不乏亮点车型，在A0级车市场整体表现低迷的情况下，POLO近万辆的销量让人不得不惊叹，奥迪A4L销量突破3000台也是创下了全新记录。新君威连续2个月销量保持在6000台以上，新天籁，四月销量超过9000辆，其已成为中高级车市场前三甲非常有力的争夺者。 自主品牌方面，奇瑞A3销量突破6000台也算是一大亮点。下面笔者推荐10款销量过万的车型，希望给大家购车带来帮助。

第十名：新宝来 10664辆

新宝来的销量一直非常稳定，虽然优惠不大，但是丝毫不影响消费者对新宝来的热衷。稳定的品质保障以及高保值率让新宝来立于不败之地。新宝来走的是沉稳路线，新宝来搭载的1.6L和2.0L发动机是德国大众汽车最为成熟的发动机技术之一，目前配备在大众汽车多款主力车型上。技术成熟稳定、保养费用低是这两款发动机的最大优势，而这正是家庭用车的必备条件。同时由于这两款发动机在搭载到新宝来的过程中都经过了全新调校，所以都拥有出色的低速高扭表现，更加适合城市拥堵的路况，起步或超车时的加速感明显。

德国大众汽车最新的设计风格与“舞狮”等传统中国文化元素在新宝来身上有了一次中西灵感的碰撞和交融，同时抬升的腰线、经典的车窗造型、棱角分明的方形LED尾灯让新宝来在时尚之余又具备了动感悦目的资本。

而宽敞的内部空间和人性化设计，成为新宝来的一大亮点。新宝来4540mm的长，1775mm的宽以及1467mm的高，特别是后排腿部空间几乎达到了中高级轿车的水准，为驾乘者提供了宽敞舒适的内部空间。此外，先进设计理念的组合仪表、酷似篮球场造型的座椅设计以及许多不同大小的储物空间，确保了驾乘者非凡的乘坐感受。

第九名 福克斯 11283辆

福克斯车型的热销从来都不需要怀疑，两厢福克斯的运动感，三厢福克斯的成熟感，成功的让长安福特挤入销量前十名车企。似乎在这次购置税减半政策中，福克斯从理论上将应该是最“受伤”的，因为它全系只有1.8和2.0两种排量，都占不到1.6以下排量的光，但这样的局面没持续两个月，福克斯三月份的销量就达到了万元以上，对于这款无缘购置税优惠的车，是什么魅力吸引大家的呢？

首先不得不提的是优惠幅度，福克斯前段时间最大的优惠幅度达到1.5万元左右，两厢1.8舒适型的售价达到10.4万元左右，以十万元出头的价格买到一款现在主流的合资紧凑型车，确实比较划算，要知道它的竞争对手们，即便是1.6车型的最低配也要万元左右，例如入门级的科鲁兹10.89万元，入门级的速腾13.88万元（优惠幅度3千元右）。而现在即使因为销量较大，福克斯的优惠幅度缩减到1万元，仍然有较高的性价比。

其次就是福克斯的“个性魅力”了，在年轻人的眼中，福克斯是个性与时尚、运动的代名词，更何况它还有刚改完款的光环和优异底盘的口碑，这些都使它不缺乏粉丝，只要价钱合适，这些粉丝会毫不犹疑地出手。从家用的角度考虑，1.8完全够用，从运动的角度考虑，两厢的2.0手动运动型是最好的选择。

第八名 雅阁 13315辆

雅阁是唯一一款销量过万的中高级车，虽然一直处于领头羊的位置，但是想要在高手如云的车市中立于不败之地，雅阁在策略上还需多加修炼。第八代雅阁一改过去雅阁车系柔和线条做法，更硬朗的车身外貌似乎带有一些欧洲车型的设计特征。实际观感来说，大部分人觉得新雅阁的外形设计是稳重、运动、前卫、时尚、大气兼而有之，比上代更有高级感是毋容置疑的。气派体面让雅阁的销量一度超过了凯美瑞，从而夺回了B级标杆车的名头。

第八代雅阁的仪表台借鉴了更多本田家族豪华车讴歌Acura RL的风格，分成上下两层，上面是信息区，下面是操控区。雅阁内饰做工水平仍然保持了本田的一贯水准，精细有余但材质尚有提升之处。车载GPS操作简单，界面人性化很不错。兼职DVD以及可视倒车雷达相当方便。有了GPS的映衬，雅阁的气派度也随之水涨船高。

第八代雅阁的2.0和2.4发动机相较于老款有所进步，但因为车重和体积的增加，其够用和实用性能仍是被广大消费者所接受的重要因素。顶级版采用的3.5升V6 VCM发动机，其中VCM系统可以在3缸、4缸和全6缸工作模式间自动切换：在车辆起步、加速或爬坡等需要大动力输出时，全部6个气缸投入工作；在中速巡航和低发动机负荷时，系统仅运转一个气缸组，即3个气缸；在中等加速、高速巡航和缓坡行驶时，保持动力同时也更省油。

第七名 朗逸 14814辆

朗逸的销量突破让人颇感意外，原因在于朗逸1.6L车型的热销，朗逸是上海大众的首款自主车型，凝聚了众多心血而成。朗逸车型的打造全面体现了中国化的韵味，而欧系品牌的基因也或多或少的被平衡。从外观上看，LAVIDA朗逸秉承了大众品牌精致严谨的造型，整体上刚劲有力。内饰上，三幅式方向盘等配置也给消费者惊喜。在空间上，其长达2610mm的整车轴距，虽和悦动2650mm的轴距尚有距离，但也能满足一般的家用需求。

动力系统方面，LAVIDA朗逸搭配了1.6L和2.0L两款发动机。其中1.6L发动机代号EA111，最大功率77KW，最大扭矩145N?m，2. 0L发动机最大功率88KW，最大扭矩180N?m，这两台发动机分别源自Polo劲情和PASSAT领驭，在调校方面都考虑到了国内车主的用车习惯。配合6速手自一体Tiptronic变速器也是朗逸的卖点之一。

在流线型的尾部造型之中，LAVIDA朗逸又巧妙地设计了一个非常含蓄的“运动型尾翼”，精致巧妙的曲面变化,让整车显得独特而又非常有品味。同时，尾部造型与前脸造型相呼应，再次使用了发动机盖锐利棱线的设计语言，尾部行李箱盖的锐利棱线通过D柱一直延伸到了车顶。个性化的尾灯造型简洁明快，而其中做工精致、细节丰富的圆形内腔更是为整车的设计起到了画龙点睛的作用。

第六名 奇瑞 15027辆

虽然不断有新款微型车上市，但是奇瑞一直捍卫自己霸主地位。目前各地的优惠都在元左右，看来想要轻易从奇瑞手上抢市场，还属非常艰难。

奇瑞3整体以欧洲最时尚的“圆弧”线条为主轴，让车身活泼动感的视觉效果，流露出个性化的气息；奇瑞3采用流行的晶钻式前大灯设计，像两只闪亮的大眼睛，使奇瑞3更具灵性。式进气栅采用交叉式湛黑中设计，憨厚可爱之余给人一种跑车动感的味道。

灵活机动，价格低廉，油耗较低是3最大的优点。由于3只是一款微型车，内部空间不是很宽敞，并非全部符合国内消费者主流家庭轿车的选择标准，不过在配置方面，3相比以前有很大提高，其舒适型车配备了动力转向、电动门窗、电动后视镜、真皮座椅、CD和中央门锁等。

3动力系统采用了奇瑞自己研发的发动机，最大功率可达到50千瓦。源于F1技术的AMT变速系统，动力输出平稳、燃烧充分、经济适用，成为国内同档次车型最省油的微车之一。

第五名 伊兰特 16029辆

伊兰特作为老牌家用车，至今保持着月销量上万的成绩，实属不易，与后续车型悦动双剑合并，成功把卡罗拉与花冠车型抛在脑后。奠定了在经济家轿市场的霸主地位。

伊兰特与悦动采用了同台销售的模式。虽然伊兰特车身设计已经略显老迈，外观已经达不到现代的审美观点，但它也已经成为为人传颂的经典。整体而言，伊兰特线条还算柔和流畅，平庸的前后造型，含蓄的大灯设计，还是很有中庸的风格。伊兰特的内饰比较简洁，深色仪表台和紧凑的中控台，让人感觉有些单调。此外，车内饰的塑料成分较多。

伊兰特以动力输出均衡见长，1.6L舒缓的动力配合平稳的操控，在驾驶过程中没有丝毫的冲动，表现中规中矩。伊兰特在2009年里能够保持如此高的销量，可以说得益于其良好的市场口碑加上超高的性价比.伊兰特的低价高配路线与凯越如出一辙，常年的高幅度优惠让其占有了不错的市场份额。

第四名 捷达 21527辆

捷达可谓是中国车市的“三朝元老”，上市近20年来，一直顽强地捍卫着“车市销量最大单一品牌”的荣誉，为一汽大众贡献了最多的销量。直到现在，在父辈们的眼中，捷达依然是买车的第一选择。在这样的成绩面前，我们已经无需评价它的好坏，但分析一下原因，捷达的热销显然不是因为它的外观有多好看，也不是因为它的性能又多么卓越。相反，这款被国外消费者称作盒子车的轿车在欧洲早已被淘汰。它能在中国活跃到今天靠的是人们口耳相传的口碑，而这口碑正是皮实耐用！

选择捷达的用户部分是一些年龄偏大的用户，另外由于保有量很大，所以捷达在养护和维修方面都比较便宜，对于那些讲求实际，买车就是用来日常代步的用户，可以考虑一下。

因为捷达利润偏低，所以捷达在经销商处的优惠一直不大，捷达前卫的优惠幅度一直在3000元左右，而伙伴优惠幅度更少，西安市场仅仅在1500元上下、而北京市场上，因为捷达车型成熟，经销商比较热衷于向厂家申请“特制版”车型，在增加若干项配置的前提下，还能有数目不等的优惠。

第三名 比亚迪F3 22721辆

比亚迪F3是比亚迪汽车打造的最优秀车型，作为某品牌的忠实模仿者，F3拥有的4533×1705×1490的长宽高车身参数又一次表明了临摹也是一种艺术。F3的外观变得大家都很熟悉，即便你改变车牌，但越来越多人已经能够学会一眼分辨出哪是F3了。作为三厢车，达到430升容积的后备箱给F3带来的是足够的实用，旅行箱包，折叠轮椅，以及小孩推车都能和谐收纳。

为了体现配置和价格的高低，F3后排座椅低配的不能放倒，中高配采用整体放倒或者按比例放倒。按照成本的话，完全没有必要如此精明的细分。不能放倒后排座椅对F3的影响不算太大，毕竟是三厢车型，很多时候人们只需要一个不错的后备箱空间。

比亚迪F3搭载三菱4G18发动机，动力表现中规中矩，作为城市家庭用车勉强足够。2600mm的轴距，为乘员营造出较为宽裕的内部空间，就给出的配置清单来说还是颇具吸引力的。但是不得不提到的是，作为进入汽车行业时间尚短的比亚迪汽车，做工还是有待加强的，A柱接缝、密封条的工艺还有引擎盖的大缝隙都不容忽视。

第二名 悦动 22889辆

继伊兰特获得第五名的好成绩之后，悦动成为了4月销量榜的亚军，可喜可贺。悦动的外观和内饰一扫伊兰特的中庸风格，流线的车体配合明快的线条将悦动勾勒得更加富有活力、动感，车后保险杠与车尾两侧的一体式设计让尾部显得更有整体感和紧凑。

特别是进入车内，一种家的温馨感受油然而生。无论是中控造型，仪表感受，还是色彩搭配。悦动明显比上一代车型有了截然不同的改变。改变了以往伊兰特保守的风格，特别是仪表以及背景灯光还内饰色调无疑给人更为喜欢的理由。

在加大轴距，以及抛却了双连杆的后独立悬挂之后，悦动的空间获得了极大的释放，后座乘客腿部空间在同级车中可以数一数二。略为凸起的地台中央对乘坐3人的影响也不太大。后座椅的座垫高度、靠背角度都比较合理，只是后排座椅如果采用可升降头枕就更舒服了。正常情况下悦动后排乘客有非常充裕的腿部空间，即便将前排座椅调到最后，后排乘客也能安然就座，这在同级车中也是数一数二的了。1775的车宽也是悦动能给提供较佳后排空间的主要原因。

第一名 凯越 23479辆

新凯越可谓一枝独秀，以月销量23479辆成功问鼎，成为上海通用的顶梁柱。新凯越外型上承袭别克车系家族性的特征，直瀑式镀铬隔栅，立体别克徽标镶嵌其中，与U形引擎盖、U形前进气口融的“三盾一体”。分层晶钻大灯和LED尾灯是较上一代车型最明显的变化。新凯越的外观还是有不少大气的成分在里边。新凯越的三围是4515×1725×1445mm，轴距2600mm，行李厢容积405L。从数据上看不算出色，但在非满载的条件下，应付公用、私用都足够了。

动力方面，新凯越依然搭载现款车型相同的1.6L与1.8L排量的两款发动机。其中1.6L发动机经过调教之后，峰值扭矩从原来的142牛·米/4000rpm提升到146牛·米/3600rpm，可在更低的发动机转速内爆发更大的扭矩，使其百公里综合油耗减少3％，从8.3升降低到8.0升。新凯越的最大功率78千瓦，最大扭矩146牛米，用来激烈驾驶肯定是不够用的，但是经过重新调校的发动机符合当前“低转速大扭矩”的潮流。与4速自动变速器配合默契，让驾驶它成为轻松、惬意的享受。