解读苹果McQueen项目摆脱公共云建设柔软

如果说孙正义的这次豪赌是为了下一个20年，那么老孙到底为什么赌上ARM呢？

我在上一篇文章中详细介绍了ARM的前世今生。事实上，在这个跑道上，还有一批国际高手都磨刀霍霍呢！

英特尔的布局

首先看看传统老大英特尔的物联网布局！

众所周知，无论是全球的桌面PC市场还是笔记本电脑都已经江河日下了。这让半导体龙头英特尔压力山大，因为随着PC市场没落，能否发掘另一个能取代的新市场至关重要！

在过去的十年中，其实英特而已经错失了网这辆高速行驶的列车！从而给ARM们提供一个弯道超车的机会。前面我讲过，毕竟面对的市场不同，所以选择的技术路线也不同。

很多大公司都是被这样在边缘被新的需求给颠覆了。好在，像英特尔这样的带头大哥，不仅瘦死的骆驼比马大，而且英特尔的转型其实一直以来都没有停止。

应该说英特尔成功的抗住了包括AMD这样的行业小兄弟的挑战，同时也经受了类似ARM这种新贵的打击！最终还是姜是老的辣，英特尔得益于早早的开始了布局。我记得在201 年就曾经与英特尔合作过物联网研究院，也陆续出来了一批各种研发成果，当时我还很惊诧，像英特尔这样的国际大公司确实挺高瞻远瞩啊！

今天看来，某种角度看，无非就是做了一些尝试，而这点儿小钱对于寻找一个要足够大的新市场，还要容纳众多的半导体玩家，还要把英特尔的高性能计算、通信、存储和其他技术发挥出来，确实值得！领头羊英特尔担负着全球半导体转型和引领的重任，英特尔能做二十多年带头大哥也不是虚的，经过这两年不断尝试和探索后，现在，英特尔未来转型方向已经明确了。

相中独具慧眼的汽车电子行业

根据调查，有超过三分之一消费者认为无人驾驶汽车将是 驾驶的未来 。预计到2025年，全球无人驾驶汽车市场规模将达到420亿美元；到20 0年将有1.2亿辆无人驾驶汽车上路，到20 5年，无人驾驶汽车将占全球汽车销量的四分之一！

无人驾驶汽车不像其他电子设备，由于它运载的是人类，所以在安全性、可靠性、舒适性、高性能运算方面都将超越我们目前所有的电子设备，例如，仅在数据处理方面，到2020年每辆无人驾驶汽车每秒将产生4TB的数据量。这一巨大的数据量，要求无人驾驶汽车必须以前所未有的速度收集数据，并对海量数据进行分析处理，所以这一市场必须由全球顶级半导体厂商和顶级汽车厂商共同推动！

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